江城街头，最近常冒出“小身材”电动汽车。昨日记者从市国税局车购税分局获得最新数据，今年一季度，武汉市个人购买新能源汽车共222辆，其中近六成是“迷你型”新能源车。

“车开起来很轻巧，而且好停车”，昨日，家住沌口的周先生经过试驾，打算购买一辆国产品牌的电动汽车。普通两厢车的车长在4.2米左右，宽约1.8米。而他看中的车，车长才2.7米，宽度仅1.5米。“体重”上，传统车超过1.5吨，小车只有八九百公斤。“充一次电可以跑100公里，市内代步足够了。”

记者上车感受，这款车只有前进、后退、驻车三个挡位。汽车开动后，没有油门轰鸣，只有轮胎和地面摩擦的声音。身材虽小，但有车内影音、倒车影像、汽车互联等多项功能。

据了解，电动汽车可享受国家和地方多重补贴，与同级别车相比，价格明显较低。

眼下，众多车企嗅到商机，盯紧“小身材”的新能源汽车。国内的东风、吉利、众泰，国外的大众、宝马都推出了“小而美”的新能源车型。不久前，东风电动车辆股份有限公司推出电动车E30，圆润小巧的外形显得很“萌”。

“市民消费正在根据自己的需求定义大小”，东风电动车副总经理傅俊向记者表示，根据用户调查，大部分车辆使用里程没超过90公里，小车正好能满足需求。以E30为例，采用高强度铝合金材料，车身灵巧，可以在城市道路中自如穿行，轻松泊车。

“车主尝鲜从小成本开始”，本地一位汽车市场研究人员表示。他分析，最近特斯拉在国内销售不如预期，反观小型电动汽车则走俏，反映出新的消费需求。体重轻、耗电量小的小车价格不高，市民尝鲜成本低，更乐于接受。

“另外，这也显示出生活出行的变化”，他认为，市内微出行增加，不少市民购买小型车作为家庭的第二辆车代步。市内上下班、接送孩子上学，小车百公里左右的里程正好满足。

据介绍，目前电动汽车主要采用三种方式充电，即使用已建好的充电桩、接民用电充电以及在自家车库加装充电桩。记者走访多家汽车品牌店发现，购买电动汽车后，不少品牌会附送充电设备并包安装。