宝马：The BMW Group is the world's leading provider of premium products and premium services for individual mobility (宝马集团是世界领先的、为个人交通提供豪华产品与豪华服务的厂商)

奥迪：We delight customers worldwide (我们取悦世界各地的客户)

保时捷：To impress our customers with a unique purchase and ownership experience(用独特的销售和拥有体验惊艳客户 )

特斯拉： To accelerate the world transition to sustainable transportation（加速人类向可持续交通的发展）

(前三家公司以英文为准，中文仅为原文直译)

对比几家汽车公司的使命，会有一个有趣的发现：特斯拉是极少数没有在使命中提到产品或客户的公司，看上去像是一个NGO或一家慈善组织，而并非一家以盈利为目的的商业机构。  

再仔细观察会发现另外一个有趣的现象：没有一家公司像特斯拉一样如此强调自己的使命，也没有一家公司像特斯拉一样将使命落实在每一个决定当中。而这样一家不直接以市场或盈利为目的的企业，却在最近几年席卷各大市场，所到之处得到头版头条的竞相关注。宝马、奥迪、保时捷等一线厂商也感受到巨大压力，争相研发电动汽车产品。

如保时捷理事会主席Matthias Mueller所说：“特斯拉制造了一辆极其卓越的汽车。他们找到了一条切实可行的方法并且设定了新的行业标准。我们现在只有跟进。”

在各大传统巨头长久割据、外来新势力很难打破局面的汽车行业，一家新兴的硅谷公司特斯拉是如何做到的呢？这一定不是件简单的事情，特斯拉CEO埃隆?马斯克曾多次提到在决定做电动汽车的时候，许多人告诉他做了一个极其愚蠢的决定，是傻子中的傻子。对此他只有一句回应：这是一件正确的事情。也许正因如此的特立独行，才让特斯拉做出划时代的产品，赢得消费者，进而在竞争激烈的汽车行业中占据领跑者的席位。

21世纪最伟大的汽车——Model S

2008年特斯拉第一代汽车Roadster诞生。这是一辆电动双门跑车，0到97公里加速用时3.7秒，续航里程近400公里。它的出现让市场眼前一亮，原来安静的电机比轰鸣的燃油发动机性能更加卓越，Roadster获得了市场成功。为了进一步让更大的市场使用上电动汽车，特斯拉推出了一款划时代的产品Model S.。

只是普通汽车 + iPad吗？

如此定义这款汽车就太低估特斯拉和硅谷软件工程师们的创新能力了。过去一百年汽车的结构并没有太大变化，而Model S的出现彻底打破了传统格局。它和以往所有汽车都不同，从设计之初就颠覆性地为汽车下了新的定义：机电一体化设计，利用各领域最成熟的造车工艺，融合硅谷顶尖软件研发和运营能力，共同打造出的一款高科技机械产品。

Model S的定位是一款豪华电动四门轿跑：豪华来源于特斯拉在汽车领域的领先地位及其卓越的价值；电动是特斯拉一直坚持的理念：只做纯电动汽车；四门满足家用和商用对于空间和舒适性的更高要求；轿跑代表着轿车的便利和跑车的性能。

- 超跑性能：最新款Model S P85D零到百公里加速用时仅3.4秒、480公里续航里程、高性能全轮驱动双电机，性能与超跑媲美；

- 真正的车联网：系统OTA空中升级、远程诊断、中控全触屏操作。这不只是一个更大的屏幕，其背后是特斯拉在硅谷的世界顶级软件工程团队打造的智能系统。Model S已经超越了传统汽车的障碍，打造出真正的车联网；

- 世界上最安全的汽车：Model S荣获权威测试机构美国高速公路安全管理局及欧洲新车安全协会的“双五星”最高安全评级。在专业的碰撞测试中，Model S的应对能力比沃尔沃等以安全著称的汽车展现出明显优异的表现；

- 自动驾驶，引领未来：特斯拉陆续通过系统空中升级推送了多项自动驾驶辅助功能，如主动巡航控制，防撞辅助。除此之外，Model S的高可扩展性让未来充满无限可能。

卓越的表现，让Model S成为历史上唯一连续两年获得了美国最严格的评测机构《消费者报告》年度最佳汽车称号、《时代》 周刊年度十大设计和年度最25项发明、MotorTrend 年度最佳汽车等众多汽车与科技界的顶级奖项。Model S 颠覆了市场与消费者对于汽车的定义。

充电与服务

Model S在燃油车主宰的时代赢得认可，除了划时代的产品之外，也和特斯拉创新的充电解决方案和颠覆性拥有体验息息相关。

1. 四大充电解决方案

- 最重要的充电方式？

家庭充电站：晚上回家接上电源，第二天即可满电出发，足不出户让汽车充满动力。满电特斯拉能够达到最大480公里的续航里程，参考北京出租车一天的平均里程数为200-300公里，480公里足以支持在任何规模的大城市进行日常通勤。

在中国，特斯拉已帮助90%以上的车主安装家庭充电站，其中有80%为非别墅类的住宅小区。特斯拉专业的家庭充电团队提供省心专业的服务，为客户协调物业、电网等各方面关系。并且已在中国培养了一批专业的安装施工服务商，提供高质量的上门安装与售后服务。特斯拉在今年1月1号宣布一项专门针对中国市场的福利：在国内大部分地区提供免费30米内基础家庭充电安装服务。 

- 如何跑长途？

除了家庭充电之外，还有另外两种辅助充电方式满足长途旅行的需求：

超级充电站：20分钟即可充满一半电量，这是特斯拉独有的快速充电方式。过去一年已在国内几十个城市建成超过200座超级充电站；

目的地充电站：在驱车前往的目的地充电，如商场、银行、公司等场所。截至2014年底，特斯拉已在国内建成1000余座目的地充电站；

- 找不到充电站时如何应急？

便携式“移动充电站”：配备如手机充电器般便利的随车充电连接线，在任何接有地线的三孔插座上都可以为特斯拉充电。 该充电设备配有家用和工业用电两种接头， 方便适配不同大小的电源需要。

综上，以家庭充电为主，超级充电和目的地充电为辅助，移动充电设备应急的创新型充电解决方案已经帮助特斯拉中国车主轻松出行。

2. 颠覆性拥有体验：销售和服务

经销商模式在汽车行业得到了全面应用，汽车厂商可以借此快速打开市场，以更快地达成销售目标；经销商则通过销售和售后获取利润。这样的模式曾经支持汽车商业发展最大化，但这种模式从根本上忽略了当代商业社会最重要的驱动力——消费者体验：

- 厂商不能直接接触消费者，不能最有效地传递产品价值并接受市场反馈； 

- 经销商的一切行为以利润为前提，在利润与消费者利益之间做出自然选择而损失消费者利益。

为了追求极致客户体验，特斯拉选用了全新的运营模式——全球直营体验店和服务中心：

- 购买体验：消费者可以直接通过特斯拉官网了解产品信息并预约在特斯拉体验店进行试驾。试驾过程中，经过特斯拉全面培训的销售人员会对产品进行全面的讲解，传递电动汽车理念，帮助消费者更深入了解产品各方面特性。所有的购买流程均可在特斯拉官网在线操作，全球统一的透明售价，清晰灵活的选配方案都让消费者完全掌握他所做的决定。下单以后，特斯拉工厂会快速安排生产，并由特斯拉独有的交车专员帮助客户实时跟进生产进程直至最终交车；

- 售后体验：与经销商以售后为利润中心不同，特斯拉直营服务中心目的是为了更好地帮助客户处理问题，售后不是特斯拉的利益诉求点。因此，消费者可以享受价格透明和不断追求极致的售后服务体验；

- 接近零保养的产品特性：Model S的结构相较传统燃油车有了大量的简化，日常使用接近零保养。配合智能手段，许多问题可以通过远程诊断或系统升级的方式解决，省去车主额外的支出和时间；

- 车主尊享计划：特斯拉在不断拓展尊享福利，让车主体验到更多尊贵感受；

- 零利润置换： 与经销商通过置换获取利润不同，特斯拉置换业务是为了方便更多燃油车置换成零排放的纯电动汽车。因此在整个置换服务过程中，特斯拉坚持零费用、零利润、零等待，不会直接收购客户的车辆再进行二次销售，从而谋取中间利润。

2014年，特斯拉已在中国上海、北京、杭州、西安、成都、深圳6个城市建立9个体验店和服务中心。

Model S的成功唤醒了汽车行业对于电动汽车的重视，继特斯拉之后，从整车厂商到零部件供应商到全产业链条，甚至是互联网IT领域，都刮起了新能源汽车的旋风。 新能源汽车得到了整个市场和行业的认可，从而得到了前所未有的快速发展。这正是特斯拉所期望看到的：更多的厂商加入，人类才能更快地向可持续交通发展。

基础设施建设和产业链培养

相较其它行业，汽车行业是一个庞大的生态圈，需要整车厂、供应商、服务商等一整条产业链的互相配合。特斯拉的使命不能凭一家之力达成，需要更多企业的参与。 为此，作为该领域的领头羊，特斯拉需要让整个产业链活起来，才能给其它车企以信心。从特斯拉进入中国一年的行动来看，它也清楚地认识到了这一点。

1. 开放专利

特斯拉在2014年宣布开放200多项专利。创始人马斯克在多次采访中表示非常欢迎更多传统车企推出电动汽车，而并不是把他们当作竞争对手；

2. 本地采购

特斯拉官方数据显示，2014年特斯拉在中国采购的费用达到了2.5亿美金，并在本地积极培养零部件供应商；

3. 服务商培养

特斯拉培养了一批家庭充电站安装团队和施工商，并对他们进行实时的培训和考核，以提升其专业技能和服务标准。

4. 充电站建设与合作

建设家庭充电站需要与物业和电网进行大量沟通，让各方理解和认可电动汽车行业的重要性和发展趋势。 能够达成90%以上超高的家庭充电站安装率（行业平均低于50%）， 足以体现特斯拉付出的努力和决心。除此之外，特斯拉在2014年和银泰、联通、民生银行、SOHO等国内多家知名企业合作，共建充电设施。让各行业参与的同时，也方便了消费者出行。

5. 市场教育

在一个新的行业，树立全产业链的信心尤为重要。在特斯拉来到中国之前，市场对于电动汽车的理解仍停留在低端低效的层面。特斯拉的到来改变了一部分人的认识。从直营店体系、市场活动，到和政府及各行业领域的沟通，特斯拉都在积极传递一个信息：电动汽车是未来的趋势并且在性能、环保、人类可持续发展上更具优势。接触过的特斯拉销售人员也不同于传统销售，他们更像是布道师，介绍产品的同时更是在传递特斯拉的理念和使命。 

从政策发展来看，特斯拉在过去一年无疑是成功的。它已经拿下上海、深圳、杭州、广州的新能源牌照政策；在西安、武汉等城市也享有新能源汽车专项福利。最新消息透露，特斯拉仍在努力争取北京新能源牌照过程当中。

环境保护和车主社区

马斯克最早做电动汽车的初衷，是为了应对越来越棘手的能源问题所带来的对人类可持续发展的威胁。汽车占社会整体石油消耗的1/3以上，一方面石油是不可再生资源，另一方面在此过程中造成的环境污染也进一步破坏了人类的可持续发展。

1. 电动汽车真的更环保吗？

很多人担心电动汽车只是转移了污染，发电的过程同样破坏环境。而事实并非如此。美国能源局的数据显示，特斯拉对于能量的使用效率在80%以上，而传统燃油车只有14-30%。数据进一步指出即使在煤电比重高达96%的弗吉尼亚州，特斯拉汽车全产业链产生的排放也只是燃油车排放的1/2左右，而在清洁能源占比高的州，特斯拉全产业链产生的排放几近于0。

中国的煤电占比约为60-70%，并且在逐步降低。由此可见，电动汽车对环境的影响大大低于传统燃油汽车。

2. 电动汽车行业的发展将倒逼能源产业结构优化

减少汽车行业对于石油的消耗，将对整个能源行业带来极大的影响。当电动汽车逐步取代燃油汽车，对于电的集中需求将会进一步促使能源结构加速优化。低碳出行是大家一致呼吁的环保口号，但不出门或者全部使用公共交通在许多情况下并不现实。真正打开低碳交通的新局面，还要依赖于电动汽车时代的到来。

3. 车主的力量

毋庸置疑，特斯拉的车主是各个行业的成功人士，其中不乏行业领军人物，如雷军、刘强东等科技大佬都在第一时间购买了特斯拉，也有娱乐圈的全民偶像，如吴奇隆、杨威等明星。他们乐于拥抱创新，乐于身体力行为社会做出贡献，并且有强大的社会影响力。 这些车主积极地在各种场合宣传环保，推广电动汽车，宣传特斯拉使命，充分展现了榜样的力量。

划时代的产品、创新型充电解决方案、颠覆性拥有体验、基础设施建设和产业链培养、车主身体力行树立社会榜样，特斯拉已经走到了行业的浪潮之巅。相信马斯克和特斯拉员工对使命追逐的热情，对社会责任勇敢的承担，再加上他们源源不绝的创新能力，人类可持续交通时代的到来指日可待。