如果随便问一名纯电动车车主对自己的爱车有什么看法，可能得到的回答多半是“又爱又恨”。

为什么爱？显而易见，最直接的就是纯电动汽车不用加油，娶老婆本儿和奶粉钱都省下来了。而且买车不用等，性能与汽油车没有太大差别。说的再高尚一些，纯电动汽车几乎零污染，对社会和未来都有很大贡献，我环保我骄傲！

为什么恨？第一，充电难。第二，充电难。第三，充电太TM难...毫无例外，充电问题已经是纯电动汽车车主最感到头疼的了，而问题的集中源便是充电桩。

按理来说，目前几乎所有车企每销售一台纯电动汽车之后都会免费为车主配套安装充电桩，那充电又有何难？看似简单，但回归到实际我们还是会遇到诸多问题。近期小编听到太多关于充电桩的吐槽话题，今日一一罗列出来，以备后人吸取经验而用。同时，如果各位车友有解决以下各类问题妙招的话，烦请慷慨献策。

槽点一、小区物业阻挠报桩太难。

与普通汽油车不同，在提完纯电动汽车后，我们需要做的头等大事便是申请免费安装充电桩。在与当地供电局以及所居住小区的物业交涉完毕之后，开始进行现场勘察看是否有条件去安桩。不过大多数车主都会“死”在与小区物业交涉这一环节上。

虽然在与供电局交涉完毕之后，为自己安装的充电桩的工作、费用、后续的管理以及耗电费用都会由车主自己承担。不过小区物业对于住户在停车厂安装充电桩一事还是持谨慎态度，他们的理由是：“充电桩有安全隐患，对其他普通汽油车主来说不公平。”

此前，北京、上海等交通发达、车辆众多的城市纷纷出台对小区停车位建设充电桩的要求，规定新建小区停车位配备充电桩数量不得低于总量的18%。不过即便如此，那些老小区还是对安装充电桩采取消极应对的态度。

小编的办法：其实没啥好办法，如果法律没法要求强制执行，那么多贿赂下物业管理人员可能是最简单、有效的方法...

槽点二、公用充电桩太难占。

家中没法安充电桩，去公用充电桩充电也是个好方法。使用简单，还能享受快速充电的快感，不过当你看到大批排队的电动车时，就会有种便秘的感觉。

除了普通用户外，其实排队更多的是电动出租车(北京郊区尤其严重)。虽然市区内部情况较好，但是多位北京郊区车主爆料，设在商场、闹市门口的充电桩经常被纯电动出车围占。想要给爱车充电，要耐心等待许久才轮上自己。

小编的办法：如果离自家汽车的4S店够近，不用考虑直接开进去。服务到位不说，等待时间也不会很久。实在没有也不打紧，平时没事的时候多踩踩点，摸清周围公用充电桩的用户使用频率，挑时段进行充电。还不能解决的话，小编只能推荐大家下载“充电桩”APP了，相信京城之内总有给你充电的一席之地...