昨天下午，特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄接受了记者的独家采访，短短三十分钟内，吴碧瑄就特斯拉在华发展所面临的的问题、下一步的规划、与合作伙伴的关系等问题回答了记者提问。

对于昨天特斯拉公告中指出的已经获得上海市免费牌照支持的事情，吴碧瑄表示这是上海市政府已经答应特斯拉的支持。而对于目前特斯拉在中国区的已订购数量，吴碧瑄表示，由于特斯拉是一家上市公司，还不能在公司没有发布公告前对外公布数字，但相信会在特斯拉二季度的公告中体现。

已获上海免费牌照政策支持

吴碧瑄确认，特斯拉Model S车型已经进入到“上海市私人购买新能源汽车补贴目录”，尽管目前上海市经信委网站并没有公布该信息，但“上海市政府已经答应给我们这些条件。”

但对于网上所说上海市给出的3000个牌照的事情，吴碧瑄认为这是上海市政府今年预留给进口电动车的牌照计划，并不是只给特斯拉。“我们欢迎竞争对手的加入，只有更多的人参与进来，我们才能推动电动车在上海以及中国的发展。”

至于网上传言——特斯拉为了获取这些政策要将中国区总部搬到上海，并把未来的合资公司也落户上海。吴碧瑄说“网上的东西也不能全信”，目前已经确定的特斯拉中国区总部还是在北京，位于望京大山子附近（北京市朝阳区酒仙桥路10号恒通商务园B12D座），北京市首批车辆交付就位于中国区总部楼前。

加快在中国核心城市的售后服务中心建设

吴碧瑄说，特斯拉目前整体上还处在成长阶段，是一个创业型公司，目前公司没有太多的资源可以利用，也没有更多的资金投入广告宣传。目前还主要是依靠消费者之间的口碑进行传播，因此特斯拉特别注重消费者的体验。

目前中国区最关键的任务就是加快在全国几大核心城市建立独立的售后服务中心。根据规划，到今年秋天，特斯拉位于北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等核心城市的售后服务中心将落成，且部分城市的售后服务中心还兼有销售功能，保证全国大部分地区都能在半径200公里的范围内都能找到服务中心。而在售后服务中心建成之后，还加快超级充电站的建设步伐。

目前特斯拉在华所面临的最大挑战就是，发展的太快，员工的培训跟不上。

家庭充电桩包给第三方电力公司

目前在华已经建立了3个充电桩，其中上海两个（金桥和嘉定各一个），北京一个位于望京总部，该充电桩主要依靠太阳能蓄电，但并不是全部，除北京的充电站正在建设，上海的两大充电站都已经建成，上海市政府承诺给予一定的支持，但目前还没有与政府商谈。

对于家庭充电桩的安装，特斯拉委托给第三方公司去做，主要是电力公司。吴碧瑄告诉本报记者，因为电力公司更专业，也更具备充电桩安装的资质，一般情况下充电桩的安装分为两步，第一步是电力公司会根据当地的电网情况、物业公司安排，给消费者制定一套方案，并征得消费者认可；第二步是安装。

吴碧瑄说，充电设施是与电动车配套的，消费者并不需要单独付费，消费者也并不需要向第三方公司支付安装费用。但由于给电动车充电的电线是不同于传统的电线，这部分电线是由第三方公司提供，消费者仅需要缴纳这根电线的成本即可。

总结马斯克的访华之旅

吴碧瑄表示，马斯克的访华除了出席了两场交车仪式、接受媒体专访外，一个最显著的成绩就是与政府层面的官员进行见面。马斯克访华期间分别与中国科技部部长万钢、工信部部长苗圩、上海市市委书记韩正、上海市市长杨雄、北京市副市长张工等政府领导会面，他们都给予特斯拉蛮高的评价，对于特斯拉在华的发展给与支持，目前为止得到的信息都还非常正面。