“当下改革的核心目标就是推动经济发展方式转型。作为战略性新兴产业之一的新能源汽车正是汽车业转型升级的关键点。”北汽集团董事长徐和谊如是说。
　　“人逢喜事精神爽”，在媒体口中一向低调热情的“老徐”近来春风满面。2014年对于北汽集团来说，可谓丰收年。在该年度，北汽集团不仅和多家国际新能源汽车研发、制造领域巨头达成了战略合作，年底北汽股份有限公司在香港联交所挂牌上市，更是北汽产业转型升级道路上的里程碑事件。
　　说到转型升级，徐和谊表示，在“北汽梦”战略基础上，根据互联网经济兴起、首都确立新战略定位和京津冀协同发展国家战略出台的新形势，结合企业自身发展需要，提出了“北汽集团由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型”的发展战略，以期实现内涵式增长与外延式增长相结合的可持续发展。
　　在北汽集团转型制造服务型和创业型企业战略目标的过程中，电动汽车一直是重中之重。徐和谊曾多次在不同场合表示，“新能源汽车是未来北汽集团新增长点之一，也是最重要的大产业之一。”
　　目前，北汽集团将发展新能源汽车作为全集团的战略重点，将新能源作为公司的改革创新试验田，探索各种新能源汽车的普及和推广模式。不仅在私家车领域，依托集团资源，北汽福田也在新能源车领域频频发力，福田欧辉新能源客车市场2015开年即收获共计2167辆销售大单。至此，一个完整的北汽集团的新能源集团军初见雏形。徐和谊的北汽新能源军团来了。
　　而在即将到来的2015年上海车展上，新能源汽车也将是北汽集团“互联网＋”和“自主品牌”之外的亮点之一。据悉，本次上海车展是北汽集团参展面积历届最大、参展规模最大、展品数量最多的一次参展，也是北汽在北汽股份上市以后的首秀。
　　爆发式增长的背后
　　2014年是中国新能源汽车元年。其中，仅北汽新能源2014年就销售纯电动车5510辆，同比增长238％，增量呈现爆发状态。其中北京地区市场占有率75％，全国达到18．6％，实现纯电动汽车国内市场销量第一，同时进入全球纯电动汽车销量前四强。北汽新能源汽车能够迅速抢占市场，源于北汽在新能源汽车领域的创新精神、服务理念和互联网思维。
　　2014年，北汽集团成立新能源管理部，集合集团所有优势资源来促进新能源汽车产业的发展。同样在2014年初挂牌的北京新能源汽车股份有限公司是北汽集团旗下独立的公司，其发展背靠北汽集团的大资源体系。
　　在北汽新能源股份有限公司的企业发展理念中有一句话：“我们不是汽车生产商，我们是一家科技公司”。北汽新能源2014年通过与美国ATIEVA、韩国SK、德国西门子等公司合作，得到了国际领先的新能源汽车技术支持。
　　2014年，配合北京市的相关新能源推广政策，北汽在新能源推广和营销上热火朝天。北汽新能源推动的“卫·蓝先锋”计划，传播绿色出行保护蓝天的社会责任（北汽新能源品牌主张：“轻生活”）。北汽还与富士康合作成立了国内第一家新能源汽车分时租赁公司，为新能源汽车推广与应用开启了新的路径。此外，与京东达成战略合作实现了网上售车。与乐视网合作生产互联网汽车也在顺利推进之中。
　　徐和谊将北汽集团多年来发展电动汽车的经验总结为四点：第一，企业战略要和国家战略紧密结合；第二，做市场需求的电动汽车，不搞伪技术；第三，做电动汽车必须整合国内外先进技术资源，用全球化的视野，做世界级的产品；第四，电动汽车是推动制造业转型的利器。通过服务创新开拓市场，当前针对互联网的冲击，加快工业化与信息化的深度融合。
　　北汽版“特斯拉”来啦
　　提到北汽新能源在整个北汽集团战略转型大背景下的发展，就不能不提自主品牌向高端发力这个话题。而早在去年，徐和谊就曾多次表示，北汽将推出一款超越特斯拉的D级新能源汽车。在今年3月份的两会上，他更是把这个时间点明确在2016年北京车展前夕。
　　据介绍，未来两年内，北汽新能源计划推出11款新车，打造“2、3、4”（即续航里程200公里、300公里、400公里）、“高、中、低”（即高档、中档、标配三个级别）、“大、中、小”（即车体大小）完整新能源汽车产品组合，给消费者丰富的选择余地。
　　针对新能源汽车充电难问题，北汽新能源已经启动“441”充电业务战略。“441”即完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务四大板块；重点布局北、上、广、深四大城市以及完成10000个自建公共充电设施。在充电体系方面，北汽新能源将重点围绕业务体系、产品体系、保障体系等方面加以完善，逐步为用户提供有效的充电网络体系，还可以让用户通过互联网实时了解附近的充电设施和当前使用情况，做到远程预约等。
　　徐和谊说：“电动汽车是推动制造业转型的利器。通过服务创新开拓市场，当前针对互联网的冲击，加快工业化与信息化的深度融合。”2015，将是北汽集团“忙并快乐着”的一年。在这一年，继续深化研发、生产、销售和服务等多方面工作改革，跟随中国汽车产业一道谋求升级与突破仍是北汽集团的重中之重。