如果有合适的充电条件，今天的纯电动汽车即使无法完全取代传统内燃机汽车，但其作为市内交通工具使用已经能够完全胜任。越来越多的汽车品牌推出了自己的电动汽车，今天我们就像大家介绍四款电动车。
受到研发成本、电池成本以及电力控制程序专利等因素的影响，目前国内市场上的电动车售价普遍比同等定位的汽油车型高出不少。不过国家和地方都会对购买电动汽车的消费者进行大幅度补贴，消费者实际支付的价格已经在可接受的范围内。而在一些城市，电动车不受限行、限号的影响，其使用价值进一步增加。
· 车型售价
江淮iEV5 9.08万元的预售价格值得期待
江淮iEV5
北汽E150 EV
相比长安逸动、北汽新能源E系列补贴之后仍超过10万元的售价，江淮iEV和荣威E50拥有更低的门槛价格，而以这两款车型各自的定位来看，江淮iEV5的价格更加符合大家对该级别车型售价的普遍接受区间，更容易让消费者所接受。
· 车型尺寸
江淮iEV、北汽E系列主打实用
逸动电动车
荣威E50
定位在紧凑型轿车的逸动，在尺寸方面有明显的优势。而江淮iEV、北汽E系列则是主打实用，小型车的尺寸带来了更低的整车质量，这对于电池续航来说是个好消息。荣威E50小巧的尺寸，让其在简单代步、停车等方面有一定的优势。
· 动力系统
江淮iEV5 240km的续航里程是四款车型中最好的
江淮iEV5动力系统
北汽E150 EV动力系统
逸动电动车动力系统
续航是电动车最重要的一个指标，也是消费者购买时考虑的最多的一个因素。国内市场上，除了比亚迪e6、腾势的续航在300km水平外（两款车型的售价较高，补贴之前均超过30万），其余车型普遍在200km左右的水平。江淮iEV5 240km的续航里程在日常使用方面完全可以胜任。相比北汽新能源E两厢的造型，江淮iEV5三厢的设计能够在电池安放、储物、乘坐之间取得更好的平衡。
四款车型使用特点
江淮iEV5 配置丰富，APP客户端远程控制车辆是亮点
江淮iEV5的内饰同样非常强调设计感，而且实际效果也很不错，座椅一款电动车它的内饰抛弃了和悦系列偏重温馨的家用风格，深浅搭配的内饰颜色很新颖。另外，iEV5采用了全电子仪表，左右两侧夸张的区域分别是电池温度显示和剩余电量显示，中间则是行车电脑的多功能显示屏。
江淮iEV5
江淮iEV5可用手机APP客户端实现远程控制车辆，例如空调的开启、充电的开启等功能。该功能基于EV5的电池管理系统(BMS)，可以方便车主实现分别是查看状态、控制车辆充电、空调、呼叫、联系等功能。值得一提的是，江淮iEV5提供了5种充电模式，十分人性、智能。
北汽新能源E
北汽E150 EV基于两厢汽油车型打造，电池组安装在车底位置，北汽E150 EV的最小离地间隙比汽油版降低了40mm，整备质量也增加了280kg，达到1370kg。
北汽E150 EV
电动版车型与汽油版车型一样，定位入门级家用轿车，其内饰、配置均以满足日常使用为出发点进行设计。乘坐和储物空间方面，北汽E150 EV表现中规中矩。
长安逸动电动版
外观方面，除了中网，很难一眼看出电动版逸动与汽油版在外观方面有何不同。内饰部分，长安对电动版逸动多媒体系统进行了改进，集成度很高的显示屏幕具备语音控制、充电路径规划、远程预约充电和空调控制等功能。
逸动电动车
逸动电动版配置了CRBS制动能量回收系统，使其续航里程可达到160km，最高时速也可以达到140km以上。逸动EV车型配置26kwh的锂离子电池组，与之配套的长安生产的电动机，最大功率90kW，峰值扭矩280牛米。
荣威E50
荣威E50的外观小巧，采用了原创度很高的海豚式流体车身造型，时尚的双门两厢车设计，独特的飞镖式铝合金轮毂，都是荣威E50非常有个性的地方。荣威E50的内饰设计同样很前卫，中控区几乎没有任何传统物理按键，看上很有科技感。
荣威E50
在乘坐空间方面，这款A00级微型车的表现在同级别车型中算得上优秀，尺寸虽小但别没有让人感到压抑；储物空间稍显不足，不过毕竟是定位于同城日常代步的小车，也无需过分苛求了。
