2015上海车展将首次在国家会展中心举办，参展车辆共1343辆，概念车占47辆。全球首发车则多达109辆，亚洲首发车44辆。此外，还有103辆新能源车展车，包括51台国内自主品牌，以及52台国外品牌。以下为您介绍上海车展中5号展馆中的展出车辆。

本文分多篇介绍，上一篇请点击《2015上海车展展车信息提前了解【4】》。

● 7.2号展馆

看点：东风包场，7.2号馆除了比亚迪、五十铃等品牌，其余都是跟东风集团有关系的品牌。除了豪华品牌英菲尼迪不在之外，跟东风集团有联系的各大品牌都聚集在此馆。

日产GT-R NISMO

NISMO全称为日产国际汽车运动部(Nissan International Motorsport)，经它之手的东瀛战神就犹如从完全体进化为究极体。3.8L V6双涡轮增压发动机配备了更大的涡轮增压器，同时进排气系统也进行了优化，使发动机的最大功率达到了444kW(604PS)，最大扭矩为650Nm，相比现款车型提高了41kW(56PS)和22Nm。

东风日产新一代楼兰

新一代楼兰的外观设计源于北美车展发布的Resonance概念车，跨界风格和家族风设计显露无疑。新楼兰与新势代奇骏一样基于CMF平台打造，其车身看起来更为低矮，A柱倾斜度极高，D柱的设计可谓是神来之笔。更加流线型的车身设计让新楼兰的风阻系数低至0.31，跨界之更愈演浓烈。

东风日产蓝鸟量产版

日产LANNIA 蓝鸟是基于Friend-ME概念车（2013上海车展首发）和蓝鸟·印象概念车（2014北京车展首发）的量产车型。蓝鸟·印象概念车是在日产汽车高级副总裁兼首席创意官中村史郎的指导下，由日产中国设计中心（NDC）与日产全球设计中心（NGDC）协作完成的。未来量产版车型将大量沿袭概念车的设计元素。

LANNIA蓝鸟量产版预览图

东风雪铁龙C4L 1.2THP

PSA集团的全新1.2THP发动机将陆续装备在旗下各款国产车型上。其中，雪铁龙C4L 1.2THP车型将在4月上海车展亮相，随后预计在6月正式上市。（本文配图为东风雪铁龙C4L 1.6THP车型）

雪铁龙C4 Picasso/Grand C4 Picasso

C4毕加索有着雪铁龙车型特有的前卫造型，分离式前大灯设计别出心裁。大C4毕加索车身尺寸长宽高为4590*1830*1630mm，轴距为2840mm。车内采用2+3+2的七座布局，而且容积空间也得到扩充。

C4毕加索

大C4毕加索

比亚迪宋/元

拟定于2015年三季度上市的比亚迪宋，定位于中型SUV；拟定于2015年四季度上市的比亚迪元，定位于紧凑型SUV。这3款车的百公里加速时间均小于5秒，搭载四驱系统，百公里综合油耗小于2L。

● 8.2号展馆

看点：实力均衡，8.2号馆日系、美系、韩系、自主品牌都有。虽然是最后一个展馆，但猛料依然不少。丰田、福特、马自达、长安、吉利等都拿出了旗下的重磅新车参展。

丰田卡罗拉/雷凌混动

一汽丰田卡罗拉混动版和广汽丰田雷凌混动版动力系统，预计两款车将搭载一套由1.5L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统，其最大功率或为73kW/99PS，百公里综合油耗或为4.7L。

疑似一汽丰田卡罗拉混动版

一汽马自达阿特兹

马自达设计师们对服役2年的Atenza进行了小幅度更新，虽称不上中期改款，也有着若干点睛之处。改款后Atenza自然比现款更具杀伤力，新增的中网进气格栅镀铬横条和雾灯边框镀铬装饰条让新车妩媚艳丽气质直线攀升。另外，Atenza Wagon旅行车预计依然与国内消费者无缘。

长安马自达CX-5

新款CX-5前脸最直观的变化就是空洞的黑色蜂窝中网改为更加精神的黑色横条，前大灯组新增加了家族式的半月形LED灯，双眼放电能力呈几何级提升(被电晕的看官麻烦旁边排队交订金)。

长安福特金牛座

福特金牛座将于4月18在上海车展前夕的福特之夜首发亮相，新车将于长安福特工厂投产，定位略高于现款福特蒙迪欧，将成为长安福特旗舰车型。（本文配图为：海外版福特金牛座）

长安福特新款福克斯两厢/三厢

新款福克斯上的“马丁”式的大嘴和新蒙迪欧、新嘉年华上的如出一辙。不同的是，国产新款福克斯将提供普通的银色横辐镀铬格栅样式和偏向运动的黑色蜂窝格栅两种样式的前脸中网可选。

新款福克斯两厢(海外版官图)

新款福克斯三厢(海外版官图)

动力方面，国产新款福克斯将会继续沿用现款车型上的1.6L自然吸气发动机，但2.0L自然吸气发动机被取消。此外还将新增加1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机。1.0T发动机早已应用在嘉年华上，而1.5T发动机也是与蒙迪欧的那台一样。

福特全新福克斯RS

动力方面，国产新款福克斯将会继续沿用现款车型上的1.6L自然吸气发动机，但2.0L自然吸气发动机被取消。此外还将新增加1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机。1.0T发动机早已应用在嘉年华上，而1.5T发动机也是与蒙迪欧的那台一样。

驱动形式方面，第三代福克斯RS终于放弃了上代福克斯RS的FF布局，而是搭载一套全时四驱系统，不同于其他小钢炮车型的是，这套系统最多可将70%的扭矩输出至后桥，而在限滑差速器的作用下，这最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一侧的后轮上；总体而言，新一代福克斯RS原厂就基本等于一台拉力赛车了。

福特GT

第一眼看上去就会联想到福特GT40，低矮的车身以及特殊的车身结构特征完全继承了GT40的元素。目前看来，将空气动力学转化为美学的不再是法拉利一家当先，在更加极致的空气动力学特征下，这款车的设计更耐人寻味。

曾经无限辉煌的V8发动机不会得到继承，新一代GT40采用了目前福特引以为豪的3.5L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，据称输出可以达到至少441kW（600PS）的功力。变速箱配备了快如闪电的7速DCT双离合货色，性能方面自然不用多解释。

众泰Z700

众泰Z700定位大中型轿车，率先上市的车型将搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱，共有3款车型可选：1.8T DCT典雅版、1.8T DCT尊贵版、1.8T DCT公务版。

吉利新一代帝豪概念车

全新帝豪概念车延续了吉利博瑞上的全新设计风格，新车和博瑞一样采用了回字形的中网设计，但与博瑞上N多圈密密麻麻的设计相比要素雅很多。另外，概念车采用了LED灯组。

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