在一个恋爱的季节，孤独的人是可耻的。在互联网+的时代，孤独的汽车也同样如此。从这个角度看，4月16日举行的中国汽车智能应用论坛暨启辰智慧车管家发布会上，东风日产启辰推出首款车载智能系统“智慧车管家”，这本身就是一种必然。

东风日产启辰智慧车管家系统正式发布

实际上，无论是北汽与乐视、上汽和阿里，还是长安与华为，国内汽车企业对“互联网+”的拥抱，已经相当频繁。不过，所谓雷声大雨点小，战略归战略，汽车厂家实际配装产品的车载互联系统却并不多，至于自主品牌的产品更是寥寥无几。相比之下，启辰“智慧车管家”的推出，少了些互联网时代常见的忽悠成分。

据了解，启辰“智能车管家”系统售价为2680元，包含硬件、软件、6G全国流量以及全天候24小时服务中心的服务费用。此外，搭载此系统的全新启辰智慧50家族三款车型D50、R50、R50X也同期上市。颜宏斌告诉笔者，厂家将向前三万名购车用户免费赠送这套系统，现有启辰车主后续也可付费加装。未来“智能车管家”系统将成为启辰全系标配。

Wifi Inside

“智慧车管家”能干什么？发布会现场，启辰D50车窗上贴着的“wifi Inside”标签吸引了笔者的注意。据了解，这套车载系统的功能之一，便是可以实现车载wifi热点搭建，可覆盖车辆周围10米范围，提供8个终端连接服务。据了解，“智慧车管家”将向用户提供6G的中国电信国内免费流量。孤独的汽车，由此不复存在。

通过Wifi-热点，智慧车管家让车辆不再“孤独”

除此之外，目前智慧车管家提供的十余种功能不乏亮点：驾驶行为分析可以统计驾驶员的驾驶习惯，对其中加油、刹车、转向等过程中的操作进行评价，给出综合打分并可分享至社交平台；车况监控功能可以手机远程查看车门、车灯状态及发动机工转速、水温等多项信息，并实现车辆实时定位；一键呼叫24小时服务中心进行导航目的地自动设定，或一键呼叫紧急救援；此外，系统还提供违章信息查询、预约保养、周边停车位等信息的便捷查询，以及车载音乐等娱乐功能。

第一个“官方盒子”

与很多车载智能系统基于车内中控台显示屏界面不同，“智慧车管家”的载体是手机。用户只需在手机上下载“智慧车管家”APP，并进行验证登陆，便可实现和车辆的互联互通。这样的方式，与市场上的“OBD盒子”产品有些类似。在随后的试驾过程中，笔者也确认了这一点，智慧车管家的硬件是接在车内的OBD接口上的。也就是说，这是第一个由汽车厂家推出的盒子产品。

车主可通过智慧车管家app实现与信息查询与交互

笔者始终认为，相比看起来“高大上”的内嵌式车载系统，盒子可算是更适应互联网时代的产品形式。其一，相对更低的硬件成本，降低了消费者的实用门槛；其二，可后装的方式，使适用人群可以极大扩展，并未产品迅速升级迭代提供可能；其三，使用利用手机实现信息交互的方式，正是移动互联网的大势所趋，也改变了车载系统只能车内使用的尴尬。

然而，以往的盒子产品，也有两个致命伤。一方面是数据安全。通过读取OBD信息，车主出行习惯、驾驶行为甚至车况信息，直接到了提供产品的第三方公司手中，这样的情况，多少会让人感到不安，这也是为何近年来国内外始终有人呼吁加强对于OBD接口管理的原因。另一方面，正是因为OBD接口的强大，通过OBD接口获取的车辆信息很多经过了厂家的加密处理，这就意味着第三方盒子产品能提供的功能相对有限，停留在对车辆最基本情况的解读上，浅尝辄止。

相比之下，带有“官方背景”的启辰“智慧车管家”，则可以完全解决上述问题，车辆的行驶数据，仍然在厂家和用户手中，并没有泄露的风险，而厂家还可以开放更多的信息，使用户对自己的车辆状况更为了解。实际上，为了保证用户信息安全，启辰甚至自己组建了800余人的24小时服务中心团队，而非像目前绝大多数厂家的呼叫中心那样，由第三方服务商提供支持。

开放 大势所趋

在互联网时代，数据的开放可谓大势所趋。东风日产启辰事业部部长颜宏斌告诉笔者，通过“智能车管家”系统，启辰将在保证风险可控的前提下，逐步向用户开放更多数据，并结合更多移动互联技术，聚焦用户价值。

而在东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊看来，未来启辰要做的远不止于此。“在移动互联时代，消费者对汽车的期待，早已经超越了出行工具这一属性。目前而言，车联网才刚刚进入导入期，即智慧城市的第一阶段。在导入期，智慧车管家可以说是启辰在车联网的敲门砖，基于移动互联网提供汽车远程管理、独立展示车辆运营信息，以及基于交通位置系统，提供有限整合服务。在发展期，汽车传感网络内容将逐步丰富，汽车远程服务蓬勃发展，交通信息网络快速建设，车辆可通过云计算和大数据平台普遍实现物联，人车路信息全面互联和融合。到达成熟期后，汽车将成为智能电子终端，车联网全面成熟运营。基于车联网的智能立体交通网络，车辆可实现自动驾驶。”