相关统计机构公布的数据显示，凭借聆风车型的优良表现，日产品牌成为2014年全球电动车品牌销量冠军，年销量达到63000台，同比增长33%。三菱品牌和特斯拉分别以36000台和31000台的成绩位居榜眼和探花位置。而在国内，新能源车尤其是纯电动车市场已成为销量增幅最快的细分市场（去年我国纯电动汽车市场销量大增2.1倍，达到4.5万辆，占到了新能源车市场的60%，相关专家预测，今年纯电动车产销可能达到15万辆）。那么在这一细分市场，谁是江湖老大呢？

虽然比亚迪、奇瑞、众泰等品牌布局纯电动车市场已有相当长一段时间，但当前市场的领跑者却是新晋力量北汽新能源。2014年，北汽新能源以5510辆的销量夺得了中国纯电动乘用车销量冠军，全国市场占有率达到了18.6%，北京市场占有率达到75%。北汽新能源营销公司副总经理何斌近日接受记者采访时表示：“去年我们成功打开了北京市场，今年我们要下大力气把华东和华南打造成另两个北京市场。”3月9日，北汽新能源借助“卫蓝先锋”行动向上海市场正式进军，短短一个月时间，实现了超过300台订单，200多辆交车的成绩。那么为什么作为行业新兵的北汽新能源可以异军突起领跑市场呢？

价格亲民仍是关键因素：以去年全国销量第一的纯电动车车型E150EV为例，这款车型可以享受到国家及上海市补贴，还可享受到北汽的6.1万元企业环保补贴，这意味着上海消费者只要花费8.48万元就可以买到一辆可直接上牌、不限号不限行的私家车，而在嘉定和浦东区域，还可额外申领最高2万元的区政府补贴，这意味着最低购车价格为6.48万元，再加上国家推广的新能源车型还可以享受到免购置税。这意味着在上海市场购买一台北汽E150EV的成本已经远远低于上海牌照的价格。用车成本方面，E150EV百公里耗电为15度，如果白天充电百公里电费9元钱，晚上充电百公里电费不足5元钱，与燃油车相比自然节省多多。

而针对当前电动汽车发展的两大障碍，即普通消费者普遍反映的“里程焦虑”和“充电焦虑”等问题。何斌表示，北汽新能源推出了“智惠管家”服务体系，其内容包括随车赠送充电设备，免费安装充电设施，核心零部件（电池、电机、电控）6年/15万公里质量担保等；而主打家轿市场的产品续航里程，也能达到150公里至260公里的范围内。

据北汽新能源华东事业部总经理曹斌介绍：北汽新能源每卖出一款新能源汽车，都会免费为有条件的车主安装充电设施。此外，在公共充电设施方面，北汽新能源已在公共停车场、大型商超停车场、电动汽车专业销售4S店、大型住宅小区附近等安装上百个充电设施。

2015年，北汽新能源确定的销量目标为2万辆，这一目标如果实现，则意味着北汽新能源将跻身全球电动车销量排行前五位；若其雄心勃勃的2020年20万辆销售目标得以达成的话，那么北汽新能源则无疑将成为全球销量霸主。