在南京街头，电动出租车和公交车已经不稀奇，电动“微公交”也已进入市场。不过，全市的新能源私家车却很少，大约只有500辆。充电难成为推广难题。昨天上午，南京市经济和信息化委员会、南京新能源汽车推广应用领导小组办公室和溧水区政府，联合举办了南京2015新能源汽车论坛暨溧水新能源汽车产业推介会。现代快报记者从会上了解到，南京有望在今年建7000个充换电设施。

年内要建7000个充电桩

“南京目前有300个私家车充电桩，这远远不够。”充换电的研发方，南京普斯迪尔科技有限公司总经理李鑫介绍，推广难主要在于安全隐患。“物业和车位管理方担心充电桩会漏电，造成人身财产伤害。新研发的充电桩解决了这个问题。”他边说边把一根手指伸进充电插口。“普通的接线板，这样做非常危险，但这个充电桩安装了塑料隔板，触摸安全性能非常好。”

说着，李鑫将充换电设备放进了水池，绿灯亮着，显示充电正常，而水池中的金鱼也在游着。之后，一辆小客车从充电板上碾压过去，依旧显示正常。“它的防水性和抗碾压能力非常好，足以应对在停车场发生的重力碰撞、漏水等问题。”

目前，新能源汽车型号不统一，充换电设备都适配吗？李鑫给出了肯定的回答。“小车充一次电大概4小时，能跑200公里以上。”他表示，计划今年在南京主城建7000个这样的充电桩。“确保新能源车主在急需充电时，可以在5分钟内，1.8公里距离内找到充电桩。”

“这一批新投入的充电桩，有望用市民卡实现刷卡。还可以通过APP、支付宝付费，一度电1.6元左右。”李鑫现场做了演示：打开APP，点击寻找，附近所有充电桩都出现了。导航到最近的充电桩，扫一下二维码就开始充电。可以选择“一次性充满”“充一定时间”“充一定金额”等模式。

太阳能电动大巴6月份上市

在电动大巴顶上铺太阳能板，这辆电动车吸引了大家的目光。南京金龙大客车事业部总经理汪先锋介绍，太阳能电动大巴上的太阳能板，就跟手机屏幕差不多薄。“像这个客车原先充满电可以跑300公里，在上面铺20平方米的太阳能板，可以增加约20%的续航里程，在360到400公里。”他表示，根据江苏省的平均日照，每天可转换20度电。“目前，电动大巴主要用于团体旅游。太阳能大巴6月份就会投入南京市场。”他表示，这款电动大巴成本在130万，政府补贴100万，购买只要30万。加装太阳能板后，贵10万左右。

昨天的产业推介会上，17个新能源汽车项目落户溧水，总合同金额超过30亿元。现代快报记者了解到，溧水力争在今年产销6000辆新能源客车。