据乘联会统计的自主新能源车数据显示，今年一季度9大自主品牌累计销售新能源乘用车1.95万辆。排名在前三甲的分别是比亚迪、众泰、奇瑞。其中比亚迪继续领跑新能源车市场以7418辆高居榜首，占总销量的近4成。
自主新能源车一季度销量数据：
比亚迪成为冠军意料之中
比亚迪获得销量冠军并不让人意外。2013年底上市的秦如今月均销量稳定在2千辆以上，一季度累计销售6,319辆。针对新能源汽车，比亚迪在去年提出“542”战略，为新能源车划定了新的技术标准。这一战略的首款车型比亚迪“唐”，已于1月20日正式公布30-60万元预售价，将于年内上市。
除比亚迪唐外，首款MPV“商”和紧凑SUV“宋”将在二季度发布上市、小型SUV“元”会在三季度上市。后续还将推出包括SUV、MPV在内的多款新能源车型。比亚迪董事长王传福表示：“目前国内的传统能源车领域发展已被合资品牌抢占，但在新能源领域我们掌握着绝对的主动权，我们将着力发展新能源SUV和MPV车型，打造双模车为重点。”
众泰凭借经典产品紧追而上
众泰汽车在传统能源车领域只能排在第二梯队，然而凭借云100的热销，众泰挤进新能源车销量排行版的第二名。众泰汽车董事长吴建中在接受媒体采访时表示，众泰正大力发展新能源车型，计划未来将推出包括众泰Z500纯电动车和代号为B12和B15的插电式混合动力轿车。 除了再新产品上下功夫，众泰汽车不断扩大新能源车产能。
日前，记者从襄阳市政府了解到，众泰新能源汽车基地项目落户襄阳市，计划今年7月正式开工，明年9月该基地产品将正式下线。该项目计划总投资33亿元，建成后可年产20万辆新能源汽车。
奇瑞用价格获得消费者信赖
奇瑞去年发布的eQ因为低廉的售价赢得了很多消费者的欢迎。一季度累计销售1，061辆。在今年的上海车展上，奇瑞发布了高一级别的艾瑞泽3EV，该车续航里程大于260km，预计将于2016年年初上市。艾瑞泽3EV基于艾瑞泽3打造，是一款小型车，主要目标用户是年轻消费者，电动版作为艾瑞泽3的衍生车型，无疑是奇瑞拓展新能源市场的又一力作。
北汽新能源车以战略为重点
2014年3月份北汽第一款纯电动轿车E150EV面向私人市场上市，并以全年5510辆的销量夺得纯电动乘用车销量冠军。今年一季度北汽E系电动车累计销售1950辆，帮助北汽跻身新能源车销量第四名。目前，北汽新能源已拥有基于北汽E系列的E150EV、EV200，基于绅宝D70的ES210以及三款新能源产品。北汽新能源总经理郑刚表示：未来两年内北汽新能源将会推出8款新车。其中，2015年规划内推出的车型代号为C10IB、C50EB、C71GB，分别为微型车、紧凑型和一款中型车。今年北汽新能源的目标是实现2万辆以上销量。
吉利转型看中混动汽车
今年一季度吉利旗下新能源车——康迪熊猫累计销售1872辆，跌出前三甲的宝座。今年吉利将推出一款重磅新能源车——帝豪纯电动车。帝豪电动车外观上与汽油版车型基本保持一致，拥有260公里续航里程，百公里加速不到10秒。吉利汽车销售有限公司总经理林杰表示，目前吉利在新能源战略方面已经做了很多的工作，希望研发的产品能产业化，商品化，未来吉利会将油电混合和插电式混合动力技术作为公司中短期发展的重要战略支点。
上汽长远布局不急一时
上汽近几年投入大量人力物力发展新能源车，目前旗下已经有荣威550、荣威e50等多款新能源产品。今年一季度上汽累计销售新能源车1454辆，这其中荣威550贡献绝的大部分销量。根据上汽规划，到2020年，旗下生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里”的目标。上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理王晓秋表示，如果仅靠传统汽车不一定能够做到，上汽是三条路线并行，如果靠PLUG-IN（插电式混动）的强混系统，可以做到5升以下，未来上汽新能源汽车的销量占比要达到15%至20%。
对于新能源车的规划，上汽已有详细的布局。荣威将在2016年推出两款新能源车型，分别为荣威950插电式混动版车型和一款一款插电式混动版SUV车型。2017年，荣威将会推出新一代550车型的插电式混动版；2018年，荣威将推出一款续航里程将超过350公里全新的纯电动车型。
江淮离目标相差甚远
江淮乘用车营销公司新能源营销部部长雷兵此前曾向媒体透露，2014年江淮iEV4电动汽车总销量约2400辆，2015年目标10000辆。而今年一季度，江淮仅销售502辆iEV纯电动车，离一万辆的目标心相距甚远。
腾势重心在产品 保质保量才重要
拥有“名门”基因的腾势叫好不叫座。一季度近售出267辆。今年腾势并没有新车的计划，腾势销售市场部市场总监胡晓庆表示，现阶段主要任务是把一款产品做好，“同级别的车里，我们认为我们要做领头羊的角色。”
广州传祺晚进市场 不急不慢
在9大品牌中广汽传祺是较晚进入新能源车市场的品牌。在去年的广州车展，广汽传祺GA5 REV增程式电动车正式上市。今年一季度，该车累计销售255辆。广汽集团总经理曾庆洪表示，预计在2015年底至2016年底，广汽自主品牌更具市场竞争力的A级和B级增程式电动轿车、A级SUV纯电动车将逐步投放市场。根据广汽传祺计划，在2020年前新能源车年销量将达10万辆。
EV总结：新能源汽车发展一直都是靠着国家政府财政补贴，最新国家政策表示未来新能源补贴将会逐步退坡。想要在新能源汽车行业内站稳，各自主品牌企业就要规划正确战略发展，保证产品安全、质量。真正的让新能源的概念走进大众的思想之中。
