一则通知出台，再度将新能源汽车炒热：财政部联合国家税务总局、工业和信息化部发布通知，明确对节约能源车船减半征收车船税，而使用新能源汽车，可免征车船税。

作为汽车行业的发展方向，新能源汽车已经成为诸多车商谋划转型的新征程。

浏阳制造产业基地也瞄准了这一市场，在其今年的经济工作报告中就提出要大力发展和引进一批新能源汽车企业。4月下旬，制造基地引入首家新能源汽车配套企业。

新能源汽车今年或将全面爆发

无疑，新能源汽车已经成为趋势，业内一直认为，如果说2014年是新能源汽车行业拐点的发展元年，那么2015年或将会是续写传奇的爆发之年。

数据显示，2014年新能源汽车全年销量达到7.5万辆，增长324%。其中，纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%；插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。一个更加鲜明的对比是，2012年全国新能源汽车销量还不足1万辆。2015年的前4个月，新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车同比增长3倍；纯电动商用车同比增长5倍，插电式混合动力商用车同比增长70%。

中国汽车工程学会秘书长、国家863节能与新能源汽车重大项目组专家组副组长张进华介绍，中国的新能源汽车产销在快速上升，已超越美国成为最大电动汽车市场。

未来，这一数据还将翻番，我国正式发布的新能源汽车推广目标，是2020年累计推广500万辆。张进华透露，国家正在制定的中国制造2025规划共有十个领域和25个方向，节能与新能源汽车是其中一个领域，节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车则是25个方向中的3个。

首家新能源汽车配套企业落户

正因为看到这一行业发展方向，制造基地的招商内容多了一项重点：新能源汽车招商。

4月下旬，制造基地曾迎来两位贵客，广州精益实业集团有限公司董事长欧阳卫明和项目经理李文通，他们的到来为基地带来了一个新的项目，这也就是基地的首家新能源汽车配套企业，它的落户成为园区由传统零部件生产基地向新能源汽车领域发展的“标志性事件”。

精益实业是中国车用制冷领域首家集省级高新技术企业、省级工程技术中心、省著名商标等资质于一体的企业，专注电动汽车、节能减排等低碳产业和技术发展，2007年成功开发出高效、节能、环保的精益第三代电动客车空调机组，率先实现了冷暖变频、交直流一体等技术在大客车空调上的应用。

这家企业专为比亚迪、安凯股份、上海申沃、黄海客车、万象大宇、南车时代、上海申龙等电动客车制造商配套。其下一阶段目标是在常规汽柴油等客车上实现具有卓越能效比的精益电动空调机组的广泛应用。

精益实业的引进只是一个开始，按计划，制造产业基地招商将着力于新能源汽车，理想状态是在签约新能源汽车上下游配套企业基础上，从电机、电控和电池方向着手，力争引入新能源汽车整车企业，进一步带动上下游企业入驻。

借新能源整车带动上下游配套

“我们发展新能源，是为了在原有传统汽车基础上转型。”制造产业基地招商部门相关负责人称，作为传统汽车零部件专业生产基地，基地最大优势是“园区零部件配套非常完善、产业基础好”，除电机、电控、电池三大块，园区内乘用车座椅、内饰件、冲压件等配套企业非常成熟。

目前，基地汽车零部件企业多达26家，服务于全球多个品牌汽车厂商，如为博士、日立、菲亚特、比亚迪、上海大众、北汽福田等众多知名品牌汽车厂商做配套。大部分企业也已转型为乘用车配套，汽车核心零部件企业越来越多。

从这一角度，制造基地已经具备了引进新能源汽车进行整合能力。

在制造基地招商局二科科长王冲看来，按照目前“别克落户武汉、大众落户长沙、现代落户株洲”等传统汽车产业链的发展，制造基地引入一个传统的整车生产企业已经不现实，“根据自身优势，瞄准新能源汽车”成为制造基地自上而下的共识。

“今年是新能源汽车大爆发年，宝马、奥迪等诸多汽车厂商都在研发新能源。”王冲介绍，不说远的，就拿落户长沙县的众泰来说，其已经开发新能源汽车云100，就是为了占领今后的新能源发展市场。

按照这一思路，如果制造基地引入新能源汽车领域的“富士康”，那么与美国品牌有关的其他配套便会应品牌要求，遵循就近原则而落户园区，这意味着，基地新能源整车企业的进入，带动的是整个类似精益实业这样的上下游配套企业。