电动汽车“里程焦虑症”的患者也许可以放宽心了。当前，电动汽车动力电池正经历突破性进展，越来越多车企竞相“发布预告”，其下一代电动汽车续驶里程将会大幅提高。SUV也不例外，大空间高通过性，配以环保的电力驱动，将会受到更多人的追捧。
奥迪电动Q6
续航里程：500公里
奥迪官方发布了一张Q6运动SUV的预告图。最近，德国媒体连忙根据这种预告图绘制出了一张效果图，用更直观的方式展示了新车的外观样貌。
Coupe轿跑风格的车顶线条突出了Q6的这种运动化造型设定
从效果图来看，Q6最大的看点自然还是它运动化的造型，Coupe轿跑风格的车顶线条突出了它的这种设定。而且非常有特点的腰线设计也是新的看点，以此来赋予车身更多的运动气质。前脸设计则融入奥迪最新家族样式，立体感很强的大最爱隔栅显得很粗犷，并和狭长的头灯进行配合，突出了前脸更为个性的诉求。
奥迪之前公布的Q6预告图
奥迪全新Q6将与宝马X4和同样即将推出的奔驰GLC Coupe进行竞争。除了有传统的动力版本车型外，e-tron电动版会是它的一个重要车型，这也是它作为后来者所拥有的新看点。据披露，新车将配备容量为100kWh的锂离子电池，而作为参考，我们知道特斯拉MODEL S85系列车型所配备的电池容量也只有85kWh（续航里程480公里），所以Q6的续航里程将可能超过500km。并且，即便在较为激烈的驾驶情况下，Q6 e-tron电动车也能够拥有350公里的续航里程。
而它所使用的电动机将有300Ps（221Kw）和400Ps（294Kw）两种功率版本可选，具备出色的高速性能性能，同时行驶中的动态表现也与传统动力车型看齐，以此使得该车更加的容易被市场所接受。而且它还将配置高度可调的空气悬架系统。
保时捷纯电动车Pajun
续航里程：350-400公里
早在一个月之前，保时捷表示其将不会推出特斯拉Model S的竞争车型，但凡是无绝对。近日有德国媒体表示，传闻已久的“小号版Panamera”车型——Pajun将把竞争对手瞄准特斯拉Model S。之前的报道称保时捷Pajun预计将搭载传统的涡轮增压汽油或柴油发动机，但现在最新报道则透露Pajun将转而定位为一款纯电动车型。
保时捷Panamera
至于保时捷决定不为Pajun搭载传统动力的原因何在呢？这主要是因为该领域的竞争太激烈了，所以把Pajun打造成一款EV车型或将是更加明智的选择。此外，由于电池技术方面的进步，保时捷Pajun最终的续航里程将达到350公里-400公里。
尺寸方面，保时捷Pajun预计车身长度可达4.6米，将比特斯拉Model S更短一些。此外，海外媒体还透露称，保时捷Pajun将会大量地借鉴来自第二代Panamera的技术，该车预计将于2018年或2019年上市销售。
捷豹F-pace电动版
续航里程：483公里
根据捷豹的战略规划，将于2016年推出旗下的首款SUV车型“F-PACE”，届时捷豹将正式进军豪华SUV的细分市场。同时为顺应未来的全球电动化趋势，捷豹也规划针对这款SUV车型推出纯电动版本。捷豹F-PACE的电动版本已列入研发计划，将于2017年推向市场，预计续航里程有望达到483公里左右。未来正式推出后将与特斯拉电动SUV“Model X”竞争。
捷豹F-PACE定位为一款中型SUV，基于“智能全铝架构平台”打造，可提供汽油、电动等多样化的动力模块，同时这款SUV将采用高达75%的高密度铝制车身结构，在整备质量方面将低于同级豪华中型SUV，令该车拥有出众的燃油经济性。对于F-PACE的电动版车型同样受用，更轻的整备质量将使得车辆拥有长的续航里程。
根据目前已知的消息，捷豹F-PACE所推出的电动版针对铝制车体进行调整，便于安置庞大的电池组。届时新车将采用全轮驱动，并在前后轴分别安装有电动机，为车辆提供更强劲的动力输出。考虑电动SUV的行驶舒适性和续航能力，捷豹F-PACE电动版将配备空气悬挂。
特斯拉Model X
续航里程：未知
测试车前大灯组进行了伪装，而整个外观造型则保持不变
从最新的量产车测试谍照来看，新车还裹着一些伪装，所以不排除它在一些细节部分会和概念版车型有所区别的可能。此外，量产车最大的看点还要数车门设计，之前官方已证实，概念版车型上采用的那个非常特别的鹰翼车门将被量产版车型所引入。这个设计非常实用，让乘员即便在狭小空间内也可以完成开门动作，而且进出车子也更加的轻松和方便。
原型车上采用的那个非常特别的鹰翼车门将被量产版车型所引入
Model X将提供60 kWh、85 kWh以及85 kWh Performance三个电池容量版本
动力方面，Model X将提供60 kWh、85 kWh以及85 kWh Performance三个电池容量版本，并搭载双电机的四驱系统。其中动力最好的85 kWh Performance版本预计能够在5秒内完成百公里加速。另外，Model X的电池组同样是以电池板的结构置于底盘中央，所以它仍会拥有低重心的优势，动态表现值得期待。
逍客电动EV
续航里程：未知
目前，日产高层在接受媒体采访时透露，逍客未来将会新增推出Nismo高性能版和全电动EV车型。
新一代逍客
日产汽车欧洲销售业务部副总裁 Guillaume Cartier在2015年日内瓦车展上透露称，未来逍客将会新增推出Nismo高性能版车型，这将是令热血车迷非常激动的一款车型。他还表示说：“日产已经推出了Juke Nismo和370Z Nismo车型，而未来更多的车型也将会增加Nismo版，所以逍客Nismo版也成为可能。尽管Nismo品牌在日本本土拥有较高的知名度，但是全球其他更多地方则是需要Nismo不断地去拓展。”此外，据悉逍客Nismo车型预计将在未来两年内推出。
动力方面，逍客Nismo预计将搭载一台1.6升涡轮增压四缸发动机，最大功率或达215Ps。同时悬挂和刹车系统也将进行相应的升级。
日产还透露称，逍客未来还将会推出一款全电动EV车型。日产执行副总裁Trevor Mann强烈暗示称，日产未来两年内将会推出全新一代Leaf电动车，其将拥有更先进的电池技术，这将使得逍客全电动EV版也成为可能。
