有没有发现这样一个现象，当你对任何人第一次谈到纯电动汽车的时候，他们的第一反应通常都是：不买不买，到哪儿充电去啊。这种担心电动汽车因为找不到充电设施而能量耗尽半路抛锚的心理，被诸多媒体和专家们形象的称为“里程焦虑”。 

让延续了上百年的汽油车一下子改成用电，的确是需要一番努力，毕竟畏惧改变，是所有人的天性。所以，在电动汽车时代真正揭开序幕之前，把“背景资料”交代清楚是很有必要的，比如如何充电。实际情况并没有大家想象的那么糟糕，当你在特斯拉的17英寸超大触摸屏前坐定，打开GPS，看见屏幕上闪烁的诸多充电站地址时，一切之前的焦虑都迎刃而解了。你也许会发现，原来离我家几十米的地方就有一个超级充电桩啊，我上班的路上遍布了这么多的目的地充电桩，比加油站的还方便，原来我之前的担心都是多余的！

电动汽车的公共充电设施只是特斯拉提供给车主“安全感”的一部分，安装在车主家车位上的家庭充电桩，才是特斯拉提供给车主最主要的充电方式，可以满足99%的充电需求。特斯拉充电部门负责人做了个十分形象的比喻：“和传统汽油车相比，特斯拉使用起来更像是百年前的马车。马车补充能量的方式，就是把马牵回家里的马厩里，喂草。家庭充电桩就是特斯拉为每个车主家里建的‘马厩’。车主只需要把车开回家里，插上充电插头，8个小时，就能保证第二天的‘满电出门’。”

“小特”就像你养的一匹马，除了在家里给马“喂草”之外，“长途赶路”的途中补充能量也是必须的。遍布全国的超级充电桩和目的地充电桩，就是特斯拉车主长途旅行时最好的保障。

目的地充电桩，是特斯拉分布最广的一种充电桩，遍布全国各地的大型商场、写字楼、酒店、银行营业厅，地下停车场以及一些热门景区内，方便车主在途休息时，及时为爱车充电。而特斯拉超级充电桩，是特斯拉所提供的四种充电方式中充电效率最高的一种，20分钟可以充满一半的电，75分钟可以充满整辆车，同时这也是目前世界上充电效率最快的一种充电装置。此外，随车赠送的通用便携式充电器，可以方便车主在充电设施不健全的地方，随时随地利用家用插座和工业插座为爱车充电。

对于特斯拉车主而言，充电这件事，并不会让特斯拉的使用体验打折。相反，还会成为车主们扩大交际圈的一件美事儿。特斯拉家用充电桩可以轻松满足车主99%的充电需求，车主只需要每天下班后，将车停在自家车位上，像给手机充电一样为爱车连接上充电插头，便可在第二天享受‘满格出行’带来的绝对的安全感。特斯拉Model S拥有丝毫不逊于传统燃油汽车的超长续航里程，即使出门在外也无需担心，在需要充电时，只需利用特斯拉中控17英寸超大屏幕中的导航功能，就可查找到距离自己最近的公共充电设施，让车主及时为爱车补充电量。相较之下，其他品牌的纯电动车，在充电服务以及电池技术方面的表现，还有很大的提升空间，特别是在充电设施密度上，很多品牌纯电动车的充电设施还都位于普遍建在城市偏远区域的4S店里，并且需要专人操作和维护才能完成充电过程。充电需要的时间也比较久，通常在3-4个小时之间，往往需要排队等待，造成用户体验不如开汽油车加油方便。在续航里程方面，特斯拉可以在满电情况下，为车主提供500公里左右超远距离的续航里程，完全可以满足车主多日、甚至一周内的使用需求。

特斯拉的充电设备全部由特斯拉自主研发，在充电效率、安全、操作便捷性上都达到了业内最顶尖的水平。一位汽车业资深观察家表示，“为电动车充电的设施，通常工作电流较大，可以达到三四百安培。在充电过程中，带电插拔是个相当危险的操作。一些品牌电动汽车的充电设施之所以还需要专门的工作人员辅助操作，就是因为操作的过程存在安全隐患，拔下充电插头的同时常常带着电弧，这是很危险的。此外，很多电动车的充电插头没有锁止设计，在充电状态下，仍然可以轻松拔出，对于不懂事的孩子来说，这无疑埋下了极大的安全隐患。”

特斯拉车主为Model S充电时完全不用担心安全。特斯拉充电部门负责人表示：“特斯拉的充电插头是不带电的，在插到车上之后，特斯拉独创的电子锁会自动将充电插头牢牢的锁在车体上。紧接着，插头会自动和车辆进行通讯握手，成功后，充电过程才正式开始。直到充电完成，期间任何人都无法不解锁而拔下插头。充电结束后，车主需要按住充电插头上的解锁按钮，充电系统会自动断电并解开电子锁，才可以拔出插头，这样的操作过程无疑十分安全。同时，特斯拉的所有充电设施无论在设备和安装施工过程中都采用了高标准材料，车主因此获得了很好的使用体验，操作过程不仅安全，还十分简单易学，充电过程完全可以由车主独立完成。”

此外，特斯拉充电部门负责人继续介绍表示，“在电动车产业相对更成熟一些的欧洲和美国，特斯拉在建设充电设施的时候一直遵循着向最高安全标准看齐的基本原则。同时，特斯拉也一直积极的参与到国内电动汽车充电标准制定的过程中，未来标准出来之后，特斯拉将全面符合国标。”