日前，雪铁龙发布了C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车的官图，其除了配备空气动力学套件和更多轻量化车身材料之外，还搭载了一套空气混合动力系统，百公里油耗不到2升。据悉，新车会在10月初开幕的巴黎车展首发。

雪铁龙推出C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车的目的是为了展示PSA最新的技术成果，另一方面法国政府近来为车企设立目标，让各制造商在2020年推出百公里油耗2升的车型，而雷诺方面刚刚发布Eolab概念车，据雷诺官方称其百公里油耗仅1L。

这款概念车配备了可根据不同路况降低风阻的自动开闭的进气口。此外，新车还配备更大的后扰流板、低滚动阻力轮胎，并取消外后视镜，使用了体积更小的摄像头装置取代。据悉，这些变化可以改善20%的空气动力学设计。除了改进空气动力学设计之外，雪铁龙C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车还运用更多轻量化车身材料，使得重量比标准版车型降低100kg，仅有865kg。

动力方面，C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车搭载了由PSA集团和博世公司共同开发的空气混合动力系统，其主要由Puretech 1.2升三缸汽油发动机、压缩空气存储罐和液压泵组成，传动系统使用行星齿轮变速箱。整个系统共有3种工作模式，分別是纯空气驱动、纯汽油机驱动以及混合驱动模式。使用混动系统后，动力输出接近110马力，从静止加速至100公里/小时需要9.5秒，最高速度192公里/小时。在纯空气驱动模式下，存储设备中的压缩空气作为能量源来驱动气动马达运转；混合模式下，该车的综合百公里油耗仅为2升。