在过去的差不多100年中，汽车产业已经形成了一个固定的模式，有太多东西没有任何变化，所以特斯拉的工作是要带动更多的汽车产业往前走。

中国在经历了大范围雾霾频繁侵袭的“切肤之痛”后，特斯拉伴随着260美元的高股价高调进入中国市场，在中国乃至全球刮起一股新能源汽车旋风。今天我们采访到特斯拉中国公共关系总监陶融，听听他怎么说。

记者：您觉得做电动汽车和以前的工作相比，有什么不同？

陶融：简单来说用两个字表达——“创新”，特斯拉的创新不仅是在技术上，也体现在企业文化上、特斯拉所有员工都在开放式的办公室里办公，特斯拉的CEO埃隆·马斯克在美国的办公室也是如此，特斯拉的同事们在这样开放的环境下随时都能进行“头脑风暴”，新能源汽车是一个全新的行业，一个全新的行业在走向普及过程中，意味着会产生很多的创新服务，同时也需要更多细分的岗位。特斯拉的许多职位是在传统汽车和科技会公司从未有过的，因此没有可借鉴的经验，我们的很多员工在一些全新的工作领域中也是从零做起，需要自己去摸索和创新，这可以说也是一个挑战。

记者：您觉得在做电动汽车的过程中，最大的困难是什么？

陶融：特斯拉面临的挑战就是如何让更多人看到电动车可以比传统燃油汽车更好。新能源电动车这个行业还处于初级阶段，还有很多问题需要去克服，需要有更多的厂商加入进来，把电动汽车行业一起做大。

为此，我们在今年年初提出了“清晰传达电动汽车的先进技术和产业构想，承担培育和教育新能源汽车市场的重任”的特斯拉中国战略，并为此做了很多事，包括：在北京、天津、成都、深圳、西安举办十余场特斯拉服务中心体验日活动，为公众和广大媒体朋友提供产品服务讲座和Model S试驾；携旗下Model S系列各主打车型亮相2015上海国际车展，让更多公众从近距离深入了解特斯拉卓越的电动技术、性能、以及前卫的设计理念等。

其实特斯拉还是一个小孩子，因为其他传统汽车品牌都有很长历史了，目前迎接我们的挑战就像一个孩子在跟成人同场竞技一样，因此我们需要去展现电动汽车与众不同的地方，或者是说电动汽车的优越性、很多时候我们发现“Model S是一款非常与众不同的车”这一点被忽略掉了，它本质上来说是一款非常与众不同的车，但只有当顾客真正去了解它之后，才能够认识到这个车的与众不同之处，这是一个市场教育的工作，非常重要。我们不应该在没有很多先期市场教育的前提下，就期待这个市场去自动地认识到特斯拉电动汽车是一个很好的车。特斯拉在欧美地区也做了很长时间的市场教育才逐步积累了一定数量的用户，而我们在中国才一年多的时间，并且我们还是一个新进成员、新的公司，所以我们要应对这个挑战，一开始就要做好普及教育I作，很好的展示产品和技术本身，让更多的人能够亲身体验和试驾这样一款产品，并期待这个市场的表现能够非常好。

记者：您认为电动汽车和传统汽车相比，最大的优势是什么？　　

陶融：特斯拉的优势是多方位的。　　

首先，在产品方面，特斯拉Model S是全球第一辆全新研发制造的量产豪华电动四门轿跑车，和任何一辆奢华汽车相动四门轿跑车，和任何一辆奢华汽车相比，特斯拉最大的不同在于它是全世界最先进的智能汽车，特斯拉将互联网元素和智能理念融入车辆，使它与众不同。每一辆特斯拉Model S都利用WIFI和3G联网实现时时在线，实现手机日历同步更新和车辆定位、提前预热车辆等功能：车主也可以通过Model S车内17英寸触摸大屏享用互联网浏览、空调、导航、媒体播放等各种功能，并可通过语音识别功能，拔出电话和发出目的地指令；Model S的后端服务人员还可以对车辆实现故障远程诊断、远程定位与操控、“空中升级”和24小时咨询服务。同时，通过软件“空中升级”，特斯拉能够不断为车辆增加新功能。特斯拉在中国新近对Model S进行6 1版本系统升级，未来，特斯拉将不断通过软件升级，为Model S配备更多更新的炫酷功能，这也是Model S与传统汽车相比最大的优势。日常使用中，特斯拉与传统汽油车相比的最大优势是使用成本很低，而且几乎无需保养，这些都是新技术带来的优势。　　

第二，在用户服务方面，与传统豪华汽车相比，特斯拉用更快速和精准的响应来不断提升用户的服务体验，如特斯拉每周都会收集大量的用户反馈，以不断改进特斯拉的产品，如针对中国用户的需求，特斯拉推出了行政座椅，针对中国用户的充电忧虑，特斯拉提供了超过90%的家用充电桩安装率，并赠送通用移动充电器，这些对用户的快速响应，是传统汽车厂商很难实现的。

第三，在销售方面，特斯拉一直坚持直销模式，省去了经销商等中间环节，直接倾听车主声音并快速反应，不仅为用户带来了全球统一的公平定价，同时降低成本，使车主享受到接近“零保养”的透明价格服务。在售后服务环节不以盈利为目的，因此其维修价格极为“透明”，特斯拉还专门制定了一套高效的维修流程，以最大限度地减少车主的等待时间。而且整个维修过程，服务顾问会让车主随时了解车辆的情况，如车辆自身故障被判定出需维修2天以上，特斯拉还会为车主提供代步车，以保证车主的日常使用　　记者：很多人对购买电动汽车还心存顾虑，您觉得该如何说服他们去购买电动汽车呢？　　

陶融：很多人对购买电动车主要的顾虑还是在充电问题上和后期使用方面，上面我们已经详细介绍了特斯拉在售后保障方面的优势，这里重点说下充电。目前，特斯拉已通过家用充电、超级充电、目的地充电、移动充电四种方式，为中国车主建立了涵盖家庭、办公场所、第三方目的地的全面充电网络，彻底打消了车主的充电疑虑：90%以上的特斯拉车主通过“家庭充电站”解决了99%的充电需求；特斯拉在中国近百个城市建立了几百个超级充电桩，作为城际出行的充电补充，20分钟就能为Model S充满一半电量通过与银泰、民生银行、联通等企业合作，特斯拉还在全中国逾百个城市建立了1200多个目的地充电桩，让车主在购物、休息、运动时方便地为ModelS补充电量；特斯拉从2015年初开始向所有车主免费提供的通用移动充电器，已成为车主出行途中的“移动充电站”。　　

此外，特斯拉近日还全新推出了免费的家用充电预勘测服务，从而在业界首个实现涵盖免费预勘测、免费安装和2年免费售后维保等家庭充电“一站式”无忧服务。特斯拉还同时做出承诺，未来将配合修订完成的充电国标，确保新生产车辆符合国家标准，并为原有Model S提供兼容方案，并积极配合公共电网的建设、实现公共充电网络的最广覆盖。只要是解决了他们的后顾之忧，相信有购买实力的、重环保的人不用太多地去说服他们。