在“销声匿迹”许久后本月3日位于美国加州的丰田研究所（ToyotaResearch Institute，简称TRI）首次公开展示最新2.0版本的自动驾驶汽车。该款车型基于雷克萨斯LS600hL打造，采用激光雷达、毫米波雷达、摄像头和GPS天线等传感器设备，该套系统可以在没有高清地图的辅助下完成自动驾驶，并且TRI宣布其搭载的系统完全符合SAE Level 5的自动驾驶标准。

新加坡电动汽车公司Vanda Electrics将会在日内瓦车展上推出一款纯电动超级跑车——Dendrobium概念车，未来这款车将会量产。

现阶段，车企与电池的联姻越来越常见。几年前，我曾经说过：“造车的造不了电池，造电池的也造不了车。”现在，这个行业的边界越来越模糊。

主导世界锂离子电池生产，并形成强有力的电动汽车产业一直是中国政府的产业政策之一。这不仅仅可以使中国跻身于未来汽车科技的前沿，还有助于对抗席卷中国的雾霾问题。尽管去年中国所售电动汽车比任何国家都多，但另一个不争的事实却是：在世界其他市场，中国产电动汽车的竞争力远弱于其他品牌。

近日，宾利汽车相关人士在接受外媒采访时透露，宾利未来将推出新款SUV车型，并同时推出纯电动版本车型，有望在2020年正式登场亮相。

北京泰克鲁斯?腾风(Techrules)将在日内瓦汽车展上展示其限量版首款车型GT96的最终设计。该车采用航空动力增程式电动超级跑车，由世界著名的汽车设计师法布里奇奥?乔治亚罗及乔盖托?乔治亚罗父子联袂打造。

目前，承载着车联网普及大任的电动汽车和改善行车体验的汽车电子比重日益增长之间形成了无解的悖论。电动汽车和汽车电子作为时下车联网最重要的两大趋势，戏剧性的矛盾出现在最不应该出现的“电”上——电动汽车电池续航能力比不上传统燃油汽车，充电桩不足，而且充电效率低到不能忍，而且一开车内电器，电量嗖嗖往下掉——一种智能手机的既视感，可是哪里去找给汽车充电的充电宝呢？有没有那种可以边走边充的动态充电技术呢？近期本田的一份提交给SAE的报告，表现了该公司解决这一需求的实力和野心。

其实这并不是波音公司第一次在汽车领域进行探索和尝试，只是之前的汽车设计，都没有为波音公司赢得太多的拥护。随着无人驾驶技术逐渐被人们所接受，波音飞机在无人驾驶领域的优势也显露出来。而当造飞机的公司也开始造车时，车企们必须要小心防范啦。

据Recode网站报道，特斯拉首席财务官杰森·维勒（Jason Wheeler）即将离开这家电动车制造商。本周三，在特斯拉召开的第四季度营收电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克向分析师以及新闻媒体宣布了这一消息。

卡洛斯·戈恩作为日产汽车公司首席执行官的身份将发生变化。日产汽车公司今天宣布，自2017年4月1日起，西川广人(Hiroto Saikawa)将就任日产汽车首席执行官。本次人事任命基于现任总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩以及日产汽车董事会的推荐。戈恩将继续担任日产汽车董事会主席职务，由于任期将在2017年6月结束，计划将在日产汽车股东大会上审议戈恩连任董事会主席。