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充电桩入选“新基建”,政策红利来了!

来源: EV视界 时间:2020年03月06日 17:07

【EV视界原创报道】昨天(3月5日)的股市,充电桩板块表现不俗,多股涨停。此前中共中央政治局会议抛出的“新基建”政策红利就是这波涨势的助推剂。

3月4日,中共中央政治局常务委员会召开会议,研究当前新冠肺炎疫情防控和稳定经济社会运行重点工作。会议提出要发力于科技端的基础设施建设,包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大“新基建”板块。

随着新能源汽车的普及,充电桩建设仍是整个产业链的短板之一,有了新政策的给力支持,充电桩建设将全面提速。

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为落实国务院关于加快新能源汽车推广应用的战略部署,根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,2015年底,国办发出台了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,提出到2020年,需要新建各类充电站1.2万座;2025年,建成超过3.6万座充换电站。

《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》对这五年的市场需求进行了预测,我国在公交、出租、环卫与物流等专用车、公务与私人乘用车等领域的汽车增长趋势,结合国家新能源汽车推广应用相关政策要求和规划目标,经测算,到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆,其中电动公交车超过20万辆,电动出租车超过30万辆,电动环卫、物流等专用车超过20万辆,电动公务与私人乘用车超过430万辆。

根据各应用领域电动汽车对充电基础设施的配置要求,经分类测算,2015年到2020年需要新建公交车充换电站3848座,出租车充换电站2462座,环卫、物流等专用车充电站2438座,公务车与私家车用户专用充电桩430万个,城市公共充电站2397座,分散式公共充电桩50万个,城际快充站842座。

在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础较好,雾霾治理任务较重,应用条件较优越的加快发展地区,预计到2020年,推广电动汽车规模将达到266万辆,需要新建充换电站7400座,充电桩250万个。

在山西、内蒙古、吉林、黑龙江、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃等示范推广地区,预计到2020年,推广电动汽车规模将达到223万辆,需要新建充换电站4300座,充电桩220万个。

在广西、西藏、青海、宁夏、新疆等尚未被纳入国家新能源汽车推广应用范围的积极促进地区,预计到2020年,推广电动汽车规模将达到11万辆,需要新建充换电站400座,充电桩10万个。

今年1月份,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了《2019-2020年度中国充电基础设施发展年报》,截止2019年12月,全国充电基础设施累计数量为121.9万个,其中公共桩51.6万个,私人桩70.3万个。充电场站建设数量达到3.6万座。预计2020年新增公共充电场站1.2万座,公共充电场站保有量达4.8万座。

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对比上述《指南》来看,充电基础设施的建设数量上已经提前达到了2025年的目标。

2019年公共类充电桩保有量大于1000个的有22家,比2018年的15家,增加了47%,各种类型的企业加入到充电基础设施运营行业。

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从公共充电基础设施运营商运行情况看,截止到2019年底,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万个的共有8家,分别为:特来电运营14.8万个、星星充电运营12.0万个、国家电网运营8.8万个、云快充运营4.0万个、依威能源运营2.5万个、上汽安悦运营1.8万个、中国普天运营1.4万个、深圳车电网运营1.3万个。这8家运营商占总量的90.2%,其余的运营商占总量的9.8%。

公共类充电基础设施与随车配建充电设施均保持稳定增长,根据公安部最新统计数据,截至2019年底,全国新能源汽车保有量达381万辆,若按照这一数据计算,目前的车桩比约为3:1。

如果按照一辆新能源汽车对应一个充电桩的匹配要求,2020年要达到500万辆的保有量目标,那么就需要500万个充电桩。此外,以目前国网充电桩设备的中标价格估算,直流充电桩8万元/套,交流充电桩约为0.8万元/套。那么2020年我国充电桩设备市场空间大约为1120亿元,市场增长空间依然很大。

“新基建”政策将带来对充电桩板块的加速投资,从而使充电设备需求显著增加,整个充电桩行业将因此受益,将给技术领先、运营积累深厚的企业带来新的机遇。 

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值得注意的是,“新基建”中还有5G、大数据中心、工业互联网、人工智能等几个板块,这些智能化、信息化技术也正在与充电桩、智能电网、智能交通、新能源汽车日渐融合,打造充换电智能网络,科学管理充电运营、建立安全监控系统,以云平台服务提升用户体验等,都是解决充电痛点,提高充电桩利用率,达到资源有效配置的放式。 

文章标签: 充电桩 责任编辑:杨晓红

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