【EV视界报道】近日，EV视界从工业和信息化部装备一司官方获悉，为促进新能源汽车推广应用，推动换电模式发展，工业和信息化部装备工业一司召开新能源汽车换电模式推广应用座谈会，听取地方政府部门、行业机构、整车及产业链相关企业对推动发展的政策建议，研讨换电模式推广应用中存在的主要问题和困难。

北京市经济和信息化局、海南省工业和信息化厅，工业和信息化部装备工业发展中心以及中国汽车工业协会等相关部门，北汽集团、蔚来汽车、吉利集团、广汽集团、东风汽车和长安汽车等新能源换电模式汽车企业，以及宁德时代、杭州伯坦和奥动新能源等新能源动力电池企业代表共同出席了此次会议。

2020年4月23日，四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在其中明确提出：“支持‘车电分离’等新型商业模式发展，鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性，研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励‘换电’新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，‘换电模式’车辆不受此规定。”而此次召开的座谈会，或将是该通知的延展活动。

编辑点评：

在新能源汽车蓬勃发展的同时，充电难、充电慢一直是被很多消费者吐槽的事情，而换电模式则可以将这种困扰迎刃而解。但是在充电桩领域尚未形成真正的市场化运作体系之前，以蔚来汽车、北汽新能源为代表的乘用车、商用车换电模式代表们，或将只能等待相关政策风向标的转变。而在相关政策的推动下，换电模式的未来或将一片光明。