纯电动车自6月1日起在北京不限行的新规为电动车的发展加了一把火，正在酝酿中的新政将有望将这把火烧得更旺。

记者获悉，当前北京市政府正在研究对进口纯电动汽车放开牌照，最快将于6月份宣布。“方案已经商讨有一段时间了，主要是将进口纯电动汽车纳入新能源汽车摇号的政策中，该牌照支持政策很快就会对外公布。”北京市科委相关负责人透露。

另外一则新闻可以侧面印证这一政策变化的进展。5月29日下午，北京市市长王安顺会见了美国特斯拉公司首席执行官埃隆?马斯克一行。特斯拉内部人士透露，马斯克此行的关键内容之一便是促进特斯拉电动汽车在北京获取新能源汽车牌照。

这意味着在上海之后，北京也将对进口电动车汽车“开绿灯”。此前，根据我国新能源汽车推广的相关规定，只有在国内生产且生产企业掌握电动车三电核心技术之一的电动车，才能进入中央与地方的新能源汽车推广目录，享受政府补贴。在这样的背景下，特斯拉、通用VOLT等外资企业生产的电动车虽然能以进口车进入国内销售，但因从牌照到政府补贴方面享受不到任何“照顾”，销量很受限制。

事实上，以特斯拉为首的进口电动车企业一直在试图通过地方政府开设的“绿色通道”绕过“摇号”政策。去年，上海市政府决定为进口电动车提供3000张免费牌照，首次为特斯拉等进口电动车开绿灯。

不同于上海市政府为进口纯电动车提供3000张免费牌照的政策，北京市政府将从目前的新能源汽车牌照中拿出部分牌照来专供进口纯电动汽车。“具体的数量还不清楚，虽然仍需要摇号，但竞争很小，肯定会对进口纯电动车的销量有促进作用。”知情人士透露。

但据记者了解，无论是在上海还是北京，特斯拉等进口电动车可以享受上牌方面的照顾，但无法像国内生产的电动车一样享受政府补贴。

目前，共有北汽、上汽、比亚迪、江淮、华晨宝马、长安9个品牌的14款车型在北京市场享受新能源汽车摇号的政策优惠。随着此前《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》的废除，北京市将新能源推广目录改为备案，但未列入目录的新能源汽车无法在北京销售。

相较于上海新能源汽车的优惠政策，北京的新能源汽车政策被认为略为保守，北京市对于新能源政策的争议声音也一直存在。“其实北京对于新能源汽车的支持是很坚定的，但是北京的情况更为特殊些，在制定政策方面把关也比较严。事实上。在今年4月初发布不限行政策时(进口电动车包含在该优惠政策中)，就在讨论对进口纯电动汽车牌照的优惠政策，政策是一步步来的”。上述北京市科委相关负责人表示。

此外，新能源车摇号遇冷也是促进此次新政的关键因素。自2014年新能源电动汽车指标纳入北京市小客车总量调控体系以来，只有2014年4月的一轮摇号配置指标少于申请人数，其余摇号均直接配置。在北京已实行16个月的新能源车摇号中，公开的弃号数量已达3791个。

对此，汽车行业分析师张志勇告诉记者：“进口纯电动车的牌照支持政策将和不限行政策一起拉动北京的电动车销量，政策正在一步步催熟电动车的市场。一旦充电标准的问题得到进一步解决，电动车的销量也将进一步放量。”