【EV视界报道】1月6日,蔚来正式公布了2019年12月的交付数据,ES6和ES8两款车型当月交付3170台,创2019年新高并保持了10月以来的强劲增长势头,连续第五个月打破年内月销记录,至此蔚来全年累计交付量突破两万台关口。
“尽管汽车行业整体依然面临寒冬,补贴退坡等原因让新能源市场持续呈现下降态势,蔚来仍然在12月逆势取得了连续第五个月的高增长。“尽管低于原定4至5万辆的年度交付目标,但蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌仍感欣慰。
具体来看,蔚来旗下第二款车型ES6在12月实现了2537台交付,环比上涨22.7%,6个月累计交付11433台,在半年内突破一万台大关。
而蔚来旗下首款SUV车型ES8在12月交付量达633台,环比上涨超37.3%,全年累计交付9132台。
2019年, 蔚来两款车型的总交付量达20565台,自2018年6月开始交付以来,全品牌累计交付31913台。
在刚刚结束的第三届NIO Day上,蔚来发布了第三款量产车型,智能豪华电动轿跑SUV EC6,预计将在2020年7月公布价格和配置,9月开启交付。此外,全新智能电动旗舰SUV ES8的续航能力全面提升,预计2020年4月开始交付。
此外,蔚来还发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩,满足用户按需灵活升级电池包的需求。
李斌表示,蔚来取得连续第五个月的交付量高增长,不仅因为产品和服务在品质、性能和价格上富有竞争力,还归功于用户一如既往的支持。通过口碑传播,蔚来老用户在推荐新用户购车上贡献显著。此外,销量同样还受益于销售网络的持续扩展。随着全新ES8、100度电池包和电动轿跑SUV EC6的推出,蔚来的产品矩阵将得到进一步深化和升级,他对2020年的持续增长充满信心。
截至2019年底,蔚来已在全国开设70家门店,其中包括22家蔚来中心和48家蔚来空间,销售网络已经覆盖全国52座城市。
就在一周前,蔚来公布了2019年第三季度财报,当季总营收2.5亿美元(约合人民币18.37亿元),同比增长25%。其中汽车销售营收为17.335亿元,同比增长21.5%;汽车销售利润率为-6.8%,归属蔚来股东的净亏损为25.536亿元,环比第二季度下降22.9%,均好于市场预期。
截至EV视界发稿时,蔚来报3.83美元/股,市值达40.25亿美元,为去年6月以来最高点。
进入2020年,李斌此前在蔚来内部信中强调,蔚来要进入到高能效模式。低成本、高效率的卓越研发、卓越服务是蔚来2020年起的运营和管理主导思路。蔚来要保持来之不易的销量上涨势头。另一方面,蔚来还需要进行更好的成本费用控制。在用户持续增长的同时,费用效率也需要持续提升,蔚来目前仅做到了及格线,从及格到优秀,下一步的挑战会更大。蔚来需要在有限的预算下进行高水准的新产品研发,并尽快提升毛利率。