【EV视界报道】1月6日，蔚来正式公布了2019年12月的交付数据，ES6和ES8两款车型当月交付3170台，创2019年新高并保持了10月以来的强劲增长势头，连续第五个月打破年内月销记录，至此蔚来全年累计交付量突破两万台关口。
“尽管汽车行业整体依然面临寒冬，补贴退坡等原因让新能源市场持续呈现下降态势，蔚来仍然在12月逆势取得了连续第五个月的高增长。“尽管低于原定4至5万辆的年度交付目标，但蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌仍感欣慰。
具体来看，蔚来旗下第二款车型ES6在12月实现了2537台交付，环比上涨22.7%，6个月累计交付11433台，在半年内突破一万台大关。
而蔚来旗下首款SUV车型ES8在12月交付量达633台，环比上涨超37.3%，全年累计交付9132台。
2019年, 蔚来两款车型的总交付量达20565台，自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付31913台。
在刚刚结束的第三届NIO Day上，蔚来发布了第三款量产车型，智能豪华电动轿跑SUV EC6，预计将在2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。此外，全新智能电动旗舰SUV ES8的续航能力全面提升，预计2020年4月开始交付。
此外，蔚来还发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩，满足用户按需灵活升级电池包的需求。
李斌表示，蔚来取得连续第五个月的交付量高增长，不仅因为产品和服务在品质、性能和价格上富有竞争力，还归功于用户一如既往的支持。通过口碑传播，蔚来老用户在推荐新用户购车上贡献显著。此外，销量同样还受益于销售网络的持续扩展。随着全新ES8、100度电池包和电动轿跑SUV EC6的推出，蔚来的产品矩阵将得到进一步深化和升级，他对2020年的持续增长充满信心。
截至2019年底，蔚来已在全国开设70家门店，其中包括22家蔚来中心和48家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国52座城市。
就在一周前，蔚来公布了2019年第三季度财报，当季总营收2.5亿美元（约合人民币18.37亿元），同比增长25％。其中汽车销售营收为17.335亿元，同比增长21.5%；汽车销售利润率为-6.8%，归属蔚来股东的净亏损为25.536亿元，环比第二季度下降22.9%，均好于市场预期。
截至EV视界发稿时，蔚来报3.83美元/股，市值达40.25亿美元，为去年6月以来最高点。
进入2020年，李斌此前在蔚来内部信中强调，蔚来要进入到高能效模式。低成本、高效率的卓越研发、卓越服务是蔚来2020年起的运营和管理主导思路。蔚来要保持来之不易的销量上涨势头。另一方面，蔚来还需要进行更好的成本费用控制。在用户持续增长的同时，费用效率也需要持续提升，蔚来目前仅做到了及格线，从及格到优秀，下一步的挑战会更大。蔚来需要在有限的预算下进行高水准的新产品研发，并尽快提升毛利率。
