【EV视界盘点】近日乘联会发布了2020年2月的车型销量，据悉，2月份新能源乘用车批发销量1.1万辆，同比下滑了77.7%，环比下降了70%。1-2月累计销量也仅有5.2万辆，同比下降64%，而在插电混动方面，销量0.2万辆，同比下降了84%。纯电动的批发销量0.9万辆，同比下降了76%。总体看出，虽然2月份的销量不是很乐观，但是相比上个月也有部分的车型逆流而上，成了当月的销量王者。下面我们就来为您盘点一下。
model 3
2月销量：3900辆（估）
代表车型：Model 3标准续航升级版
Model 3 拥有前瞻性的极简设计。前脸采用封闭式格栅设计，搭配下方黑色百叶窗式进气口，配上矩阵构造的LED大灯，简约而又时尚。全新设计的隐藏式门把手采用机械按压的方式开启，简单而又利落。
内饰方面，Model 3系列车型的最大特点之一是取消传统汽车具有的仪表盘、部分按钮和开关，甚至连空调出风口都采用隐藏式设计，Model 3 标准续航升级版（特斯拉中国）亦如此。车内的物理按键和功能部分整合到了15英寸中央触控屏上，该屏幕汇集了导航地图、多媒体、网络互联和Autopilot自动辅助驾驶设置等功能，重要的行驶信息会显示在屏幕顶端靠近驾驶员一侧的位置，设置更为人性化。
Model 3标准续航升级版为后轮驱动，电机最大功率为175kW，最大扭矩为375N·m，续航里程为460km，0到100km/h加速时间最快为5.6秒，车速最高可达225km/h。
Aion S
2月销量：1433辆
Aion S拥有“穿云箭”式的前脸设计，横贯左右的镀铬装饰条与T字型LED大灯组相连接，极具视觉冲击力。车身侧面运用简洁流畅的线条塑造出优雅形象，“高脉冲”腰线设计不仅拉伸了整车的视觉长度，搭配大尺寸多条幅轮毂，带来运动轿车的视觉效果。
内饰方面，该车配备了双12.3悬浮式大屏、贯穿式横向空调设计、运动式全包裹座椅、两幅式高档方向盘、触控式智能按钮等丰富的奢华配置。另外，悬浮中控扶手，保持科技感和品质感的同时，为用户提供更多的储物空间。
动力方面，Aion S搭载了来自日本电产的永磁同步驱动电机，最大功率达135kW、最大扭矩达300N.m。动力电池采用广汽新能源与宁德时代共同研发的新一代锂离子电池，电池密度达到了180kWh/kg，NEDC综合续航里程为510km，60km/h等速续航里程可达630km。
全新秦EV
2月销量：1429辆
全新秦EV延续了Dragon Face设计语言，前脸采用了六边形进气格栅，内部采用了点阵式镀铬进行装饰。前大灯组造型修长，并采用了全LED灯作为光源，辨识度高。尾部营造出较强的立体感，并配备了LED尾灯和动态流水转向灯。
新车内饰采用了环抱式座舱设计，中控台搭载了10.1英寸自适应旋转大屏，并且配备了DiLink 2.0智能网联系统，支持智能语音识别，蓝牙钥匙及整车OTA在线升级。新车使用了双缝线皮质全贴合座椅，以提升车内整体的品质感。
动力方面，全新秦EV采用能量密度为 160 Wh/kg 的三元锂电池组，电动机最大功率为 100 kW，NEDC 工况续航 421 km，官方电耗12.9kWh，最高时速为 130 km/h。
北汽EU系列
2月销量：979辆
代表车型：EU5 R600
北汽新能源EU5 R600的外观造型与现款车型保持一致，前脸采用了封闭式格栅，雾灯区域则采用了“C”字型的黑色装饰，并在下包围处加入了一根镀铬饰条，运动十足也不乏质感。
内饰方面，该车沿用了家族式的设计语言，仪表台以黑色为主，搭配银色哑光镀铬装饰条。方向盘采用三辐式平底多功能的设计，中控台位置换装了全新电子挡把，并配有悬浮式液晶显示屏和电子手刹，整体风格较中规中矩。
动力方面，EU5 R600的电动机最大功率160kW，储能装置为三元锂离子电池，综合工况续航501km，百公里能耗则降至13.3kWh以内。
宝骏E100
2月销量：846辆
宝骏E100的前脸的造型动感十足，整体给人感觉非常犀利。点阵式的进气格栅设计的十分前卫。日行灯造型新颖，不仅将前部造型营造出更好的立体感，还很有辨识度。
内饰方面，宝骏E100仪表板采用了大尺寸液晶屏幕，与中控液晶大屏形成呼应，该设计科技感十足。中控台按键布局简单明了，空调控制为旋钮式设计方便驾驶员在驾驶过程中进行操作。另据报道，该车采用的是新能源车型常见的旋钮式换挡机构。
动力方面，宝骏E100搭载一台电动机，其最大功率为39马力，峰值扭矩为110牛·米，电力来源于一块容量为24kWh的锂电池，综合续航里程为250km。
蔚来ES6
2月销量：671辆
ES6在前脸部分使用了和ES8相似的设计，但是在细节上，ES6并未采用ES8上的大型哑光镀铬饰条，取而代之的车身同色前包围，前格栅尺寸也要更小一些。
内饰方面，ES6更是将运动感营造的十分充分，采用真皮包裹的三幅式平底运动方向盘，并在3、9点钟位置加入自动驾驶功能按键和多媒体控制功能按键。
动力方面，蔚来 ES6 是全球首款同时搭载永磁同步电机与异步感应电机的 SUV，这种动力组合兼顾了性能和续航。基准版为双永磁电机，前后轴各一个，组成了前160kW/后160kW，总共320kW、610N·m的动力形式；而性能版和首发纪念版则为前永磁电机后AC感应电机的形式，形成前160kW/后240kW，总共400kW、725N·m的动力形式。
威马EX5
2月销量：567辆
外观方面，2019款威马EX5相比现款并没有什么区别。前脸造型十分精炼，线条相对来说也更为的饱满和流畅，车头采用电动车普遍的封闭式格栅设计，品牌LOGO镶嵌于黑色亮饰条内，很有未来感。
内饰设计与现款EX5相同，走简洁路线，配备12.8英寸的中控大屏，并支持电动旋转；全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，科技感十足。威马EX5 智行2.0会全系标配L2级别的Living Pilot驾驶辅助系统。
动力方面，新车依旧与现款一致，采用单电机前轮驱动，永磁同步电机最大功率160kW，峰值扭矩315N·m。官方称日常工况下电机的传动效率可达93%。官方NEDC工况下的综合续航大约在400km左右。
比亚迪元EV
2月销量：497辆
代表车型：元EV535
比亚迪新款元EV 535与此前的原EV 360基本保持一致，采用比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计。其中，大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组，看上去非常时尚。而这款车在外观方面最大的亮点当属全部升级为星钻电光悬浮LED灯组的前后大灯，不仅在颜值方面有所提升，而且灯光的光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命上都得到了显著提升。
内饰方面，比亚迪元EV 535相比于老款车型在品质方面的提升十分突出，其中对于包括中控台、副仪表盘、门板在内的内饰均进行了新款造型设计，大大增加了科技感与年轻元素，给人以眼前一亮的新意。并且新增香榭棕内饰颜色使内饰更有质感，给用户更加舒适的驾乘空间。
动力方面，比亚迪元EV 535搭载的永磁同步电机，最高转速可达15000rpm，相比老款车型具有显著提升，因此新车可以爆发120kW的最大功率、280N·m的最大扭矩，实现0-50km/h加速3.9S、最高车速120km/h的动力表现。而在续航里程方面，与老款车型相比，新车综合工况续航里程从原先的305km提升至410km。
奇瑞小蚂蚁
2月销量：470辆
2019款小蚂蚁延续了家族经典的整体造型，并在车身侧面采用了时下流行的折痕式腰线和悬浮车顶设计，前方大灯也改进为更加时尚的熏黑设计，同时在进气格栅两 侧还增加了LED日间行车灯，中间部分熏黑的中网增加了几分运动感。
2019款小蚂蚁内饰部分同样亮点多多，新车匹配了10寸的超大中控台液晶大屏、屏幕能对多媒体和空调等功能进行操作，多功能三辐式方向盘同样功能完善；仪表盘同样也是已经屏幕设计，显示样式颇有几分科技感，就连前排座椅的样式也是运动座椅设计，这些设计元素确实非常加分。
2019款小蚂蚁采用了一台最大功率为30kW（41PS）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为120N·m。动力电池为额定容量为35kWh的锂动力电池，其官方显示NEDC综合工况续航里程为301km。充电方面，新车配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电30分钟可从30%充至80%，而在6.6kW充电机的交流慢充下，需要5-7个小时方可充满。
奔腾B30 EV
2月销量：371辆
奔腾B30 EV整体基于燃油版B30打造，但和燃油版相比，在细节进行一些调整，其前进气格栅采用最新家族式的封闭六边形格栅，并在原奔腾LOGO的地方尺寸变大，并将充电口巧妙设置在LOGO后方。此外，该车前进气格栅与前大灯采用了一体式的设计，这使得新车前脸整体更具冲击力。
内饰方面，B30EV采用了机械和液晶混合的仪表盘设计，增强了可读性；同时新车还配备了中控大屏多媒体系统和自动空调。此外作为一款纯电动车，B30EV的挡把造型相比汽油版也有所调整，其造型更加圆润，并且提供了P/R/N/D/B挡和ECO节能模式。
动力上，奔腾B30EV搭载电动机最大输出功率为80kW（109PS），峰值扭矩为228N·m。新车配备了容量为32.4kW·h的三元锂电池组，续航里程可达205km，最高时速可达140km/h。在以60km/h的速度巡航时，最大续航里程达280km。
编辑总结：整体而言，model 3本月首次登顶，无疑成为了1月的销量王者，Aion S紧随其后占据了第二的位置取得了显著进步。而紧随其后的车型则相比于上个月的销量而言，有的逆流而上，有的差强人意。不过，虽然疫情还没有结束，但是人们购买新能源车的热情却依然不减。相信在销量寒冬结束后，国内的新能源市场出现转机。
