【EV视界报道】根据中汽数据中心公布的零售数据，理想ONE 3月上险数达1475辆。在造车新势力单车销量排行中，这一数字仅次于特斯拉Model 3和蔚来ES6。2020年第一季度，理想ONE累计上险数达2989辆。

图1：造车新势力单一车型2020年3月上险数TOP 10

图2：造车新势力单一车型2020年第一季度上险数TOP 10

具体到插电式混合动力（含增程）车型领域，理想ONE 3月上险数超越宝马5系PHEV，成为插电式混合动力车型销量第一。2020年第一季度，理想ONE累计上险数位居插电式混合动力车型销量第二名。

图3：插电式混合动力车型2020年3月上险数TOP 10

图4：插电式混合动力车型2020年第一季度上险数TOP 10

在豪华中大型SUV细分市场中，理想ONE 3月上险数超越沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6和特斯拉Model X，销量在这一细分市场位居第五名。2020年第一季度，理想ONE累计上险数位居豪华中大型SUV细分市场第五名。

图5：豪华中大型SUV 2020年3月上险数TOP 10

图6：豪华中大型SUV 2020年第一季度上险数TOP 10

理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在新浪微博透露，截至3月，理想ONE的保有量已超过4000辆。理想ONE的用户57.2%是以纯电行驶的，远超燃油的行驶总里程。如果减去长途部分，市区纯电总里程超过70%。69.5%用户在充电使用，远超家用充电桩的安装比率，公共快充的使用率非常高，哪怕没有私桩，办公楼或小区有快充也非常方便。“过去插电式混合动力都当燃油车在用的结论，在理想ONE上完全不成立。而产品定义之初就设定的‘城市用电，长途用油’的目标基本上兑现了。”

4月10日是理想ONE发布一周年的日子，李想在理想汽车APP上表示，“连续两个月拿到整个中国所有插电式车型销量的第一名，我们继续努力把这个第一长期保持下去。好的经营效率才是购买了终身质保车主们的最佳保障。”
他写道，理想ONE交付的初期还是有不少问题的，一个全新车型众多供应商和我们共同爬产遇到的问题，这个在所有的全新车型上也都存在。随着产量的提升，已经很好的解决了前期的各种问题，质量也趋于稳定了。
软件的问题可以通过OTA迭代，质量问题保修搞定，但是硬件的产品力问题也不能让老的车主吃亏。比如座椅问题。

理想ONE座椅设计是比较德系的偏硬的风格，好处是长途不会腰酸背痛，支撑力好。但是去年12月生产的少量座椅在供应商全新的工厂爬坡生产的时候硬度没有控制好，造成了座椅乘坐过硬的问题。最近几个月交付的座椅的软硬舒适性都完全没有问题了，大家可以去店里亲自体验一下。
经过疫情后的大量工作准备，准备开始帮助早期座椅硬度不合格的用户免费更换全新的座椅。由于工作量比较大，是个系统的工作，我们会在月底发布预约、检测、更换的说明和流程。“希望您耐心等待，我们一定让您满意。顺便再感谢一下您对于初创企业的支持。”
虽然座椅的环保、安全、质量都是绝对合格的，但是舒适性并没有达到我们当初的承诺，月底还会有另外一个重要的硬件改进免费提供给早期的车主，对产品力的提升和驾驶体验有很大的帮助。
李想感谢用户过去一年的鼎力支持和耐心，产品质量和产品力理想汽车会负责到底，并请观望的用户放心购买。