【EV视界报道】6月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据显示，5月，我国动力电池装车量3.5GWh，同比下降38.3%，环比下降2.3%。电池装车量排名前3的企业是宁德时代、比亚迪和LG化学。

5月，我国动力电池产量共计5.2GWh，同比下降47.7%，环比上升9.9%。其中三元电池产量3.1GWh，占总产量59.1%，同比下降52.4%，环比增长7.2%；磷酸铁锂电池产量2.1GWh，占总产量40.5%，同比下降9.6%，环比增长13.8%。

1-5月，我国动力电池产量累计18.2GWh，同比累计下降50.9%。其中三元电池产量累计11.6GWh，占总产量64%，同比累计下降49.1%；磷酸铁锂电池产量累计6.5GWh，占总产量35.7%，同比累计下降46.8%。

动力电池装车量方面， 5月，我国动力电池装车量3.5GWh，同比下降38.3%，环比下降2.3%。其中三元电池共计装车量2.7GWh，同比下降27.7%,环比上升2%；磷酸铁锂电池共计装车量0.8GWh，同比下降54.7%，环比下降13.1%。

 1-5月，我国动力电池装车量累计12.8GWh,同比累计下降45.4%。其中三元电池装车量累计9.6GWh,占总装车量75.3%，同比累计下降42.2%；磷酸铁锂电池装车量累计3.1GWh,占总装车量24.1%，同比累计下降49.7%。

从动力电池企业装车量集中度情况看， 5月，我国新能源汽车市场共计42家动力电池企业实现装车配套，较4月份增加1家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.4GWh、2.9GWh和3.3GWh,占总装车量比分别为67.1%、81.5%和92.8%。

 1-5月，我国新能源汽车市场共计56家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少5家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为9.2GWh、10.7GWh和12GWh，占总装车量比分别为71.7%、83.6%和94.2%。

动力电池企业装车量排名中，宁德时代、比亚迪、LG化学分别以1.59GWh、0.39GWh和0.37GWh包揽前三。配套上海特斯拉车型的LG化学超越了松下升至第三位，后者装车量为0.28GWh。4月，国产Model 3产量超过1万辆，带动LG化学装车量大幅增加。

按车型划分的平均装车电量46.7kWh,环比下降5.4%。其中纯电动客车单车平均带电量201.2kWh/辆，环比下降7.4%。

纯电动乘用车系统能量密度在125（含）-140Wh/kg车型产量占纯电动乘用车总产量比例15.5%，较3月份提升3.5个百分点，140（含）-160Wh/kg和160Wh/kg及以上车型产量占比分别为53.0%和31.2%。5月份系统能量密度最高为194.12Wh/kg。

整体上，5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比下降25.8%和23.5%，动力电池产量和装机量也受到直接影响。外资面孔松下与LG化学均因配套上海特斯拉车型，装车量一直位居前列，但国内动力电池企业呈现出逐渐恢复的趋势，宁德时代和比亚迪守住了龙头地位。