【EV视界报道】中国电动汽车充电基础设施促进联盟2月26日发布了全国充换电基础设施运行情况，今年1月公共充电桩增加0.4万台，同比增长52.7%，受到将共享私桩从公共充电桩中移除的影响，新增公共充电桩数量较低。

截止2021年1月，全国充电基础设施累计数量为171.6万台，同比增加38.1%。

未随车配建充电设施原因较为集中，截至2021年1月，通过联盟内成员整车企业采样了37.2万条未随车配建充电设施原因数据。 ?其中集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比分别为49.8%、10.3%、10%，合计70.1%，工作地没有固定车位、报装难度大、用户选用专用场站充电及其他原因占比为29.9%。

公共充电基础设施建设区域较为集中在北京、广东、上海、江苏、浙江、山东、安徽、湖北、河南、河北，地区建设的公共充电基础设施占比达72.1%。

全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、山西、河南、山东、北京、浙江、福建等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。 2021年1月全国充电总电量约8.28亿kWh，比上月增加4百万kWh，同比增加44.6%，环比增加0.5%。

截止到2021年1月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有10家，分别为：特来电运营20.9万台、星星充电运营14.9万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营5.9万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.5万台、中国普天运营1.5万台、万马爱充运营1.4万台。这10家运营商占总量的91.6%，其余的运营商占总量的8.3%。

公用充电桩前五大运营商分别为星星充电、特来电、国家电网、云快充、南方电网，占比达77.1%。