【EV视界报道】9月8日，乘联会发布8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆，同比增长202.3%，环比增长23.7%，渗透率突破20%。当月零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增12%。

今年1-8月，新能源乘用车累计批发销量为164.3万辆，同比增长222.5%，零售累计销售147.9万辆，同比增长202.1%。与传统燃油车走势形成强烈差异化特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。

值得注意的是，8月新能源车厂商批发渗透率高达20.1%，1-8月的渗透率达到12.8%，较2020年的5.8%提升明显。零售渗透率达到17.1%，1-8月渗透率为11.6%。自主品牌新能源车的渗透率为35%；豪华车新能源车渗透率为10%；而主流合资品牌新能源车的渗透率仅有2.8%。自主品牌与合资品牌的差距已经在缩小，产品力和品牌力都上了一个新的台阶，电动化、网联化、智能化也带来自主品牌新的亮点。

从车型来看，8月纯电动汽车批发销量24.9万辆，同比增长200.4%；插电混动汽车销量5.5万辆，同比增长211.3%，占比18%。高端电动车型销量强势增长，中低端走势较强。其中A00级批发销量8.3万辆，市场份额占纯电动车型的33%；A级电动车占纯电动份额27%，从谷底回升；B级电动车达6.1万辆，环比7月增23%，纯电动份额24%。

8月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口31,379辆，上汽乘用车的新能源出口4074辆，比亚迪781辆，爱驰汽车103辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。2021年比利时成为中国最大汽车出口地。

新能源乘用车市场多元化发力，大集团表现分化，上汽、广汽表现相对较强。厂商批发销量突破万辆的企业有：比亚迪60858辆、特斯拉中国44264辆、上汽通用五菱43783辆、上汽乘用车16998辆、广汽埃安11613辆。比亚迪插电混动车型销量达到30476辆，环比增长24%，推动平价插电混动增长成新亮点。

理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体都很优秀，尤其是哪吒、零跑等逐步崛起。主流合资品牌中的南北大众新能源车批发销量为11756辆，占据主流合资69%份额。奔驰宝马奥迪BBA豪华车企的纯电动产品接受度仍待大幅提升。

8月普通混合动力乘用车批发3.89万辆，同比去年8月增长37%，环比7月下滑14%。日系总体受到芯片短缺影响表现较大，产销锐减。