【EV视界报道】4月1日，零跑汽车正式发布2022年3月交付数据，当月共计交付10059台，首次突破万台大关，迈入造车新势力第一阵营。环比增长193%，月交付量同比增速连续12个月超200%，2022年第一季度累计交付量同比增长410%，整体发展加速向前。值得一提的是，相比于2月单月交付新车3435台，零跑汽车进步持续且非常明显。
我们不难发现零跑的销量主要来自于零跑T03和零跑C11，它们定位虽然分别是微型车和中型SUV，但都有一个共同特点，就是高性价比。
零跑C11
外观采用了科技自然美学、数字化感性设计的理念。其采用“腰圆形”几何元素符号做延展设计。该车型拥有独特的型云流水LED大灯、弧光立体腰线、数字浪潮前脸、无边框车门、水滴型LED外后视镜以及“战斧式”运动轮辋。据悉，该车型的车身尺寸长宽高分别为4750mm/1905mm/1675mm，而轴距则达到了2930mm。
内饰方面，零跑C11车型则采用了高清三联屏“双客厅”智能座舱，其在中控台配备了10.25英寸、12.8英寸以及10.25英寸超高清三联屏，使得该车型的内饰科技感十足。通过该车型搭载的科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，可达到特有的“双客厅”模式，实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，享受互不干扰的沉浸式驾乘体验。
零跑C11搭载了LeapPilot 3.0智能驾驶辅助系统，全系标配的28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，可实现360°无死角探测。同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops。
动力方面，零跑C11车型采用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，电能转化更充分，节能性更好。该车型性能版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m；豪华版、尊享版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m。续航方面，豪华版的NEDC工况续航为510km，性能版的NEDC工况续航为550km；而尊享版的NEDC工况续航为610km，直流快充30%-80%电量仅需36分钟，让用户零焦虑出行。
零跑T03
2022款零跑T03仍旧定位纯电动微型车，新车整体采用了圆润可爱的造型设计，椭圆形大灯配合曲面风格车头，前脸设计比较温和，中网采用全封闭式设计。在车身侧面，零跑T03采用五门四座的车身结构，车侧相比于车头来说更加方正一些，腰线稍稍向上滑动，车尾视觉重心偏高，营造出一定的俯冲姿态。新款零跑T03推出8种车身颜色供消费者选择。
新车的内饰设计为简约风格，是时下流行的设计趋势，一块中控大屏、一个全液晶仪表就把全车功能基本涵盖了。说到样式方面，虽然整体是简约风格，但依旧看到了属于自己的设计风格，这一点是值得点赞的。
2022款车型将提供全灰、紫灰、黑蓝、青灰、青橙五款内饰配色。安全方面，2022款零跑T03全系升级以往高配车型才有的15寸铝圈轮圈，倒车影像、EPB、自动驻车以及上坡辅助。此外，新车还配备了最新ESC车身稳定控制系统。
动力方面，2022款车型将搭载最大功率为55kW和80kW的两款永磁同步电动机，提供31.9kWh和41kWh的磷酸铁锂电池选择，NEDC续航里程分别为301km和403km。
新车规划中，零跑汽车Q2销量还有上升空间
新车方面零跑汽车也有自己规划，据EV视界从官方了解到，零跑C01将于第二季度正式发布，作为零跑汽车推出的第四款车型，新车定位纯电动中大型纯电轿车，是基于零跑C架构打造而来，同时也是首款搭载CTC电池技术的量产车，拥有3秒级零百加速，5m级车长，700km超长续航。
作为零跑汽车品牌向上的旗舰车型，它将进一步完善零跑汽车产品矩阵，有望助力零跑实现品牌、销量新的突破。
编辑总结：零跑汽车在一众强者面前打开市场后，更要设法加速改变局面。这将考验它的研发能力、产品节奏、品牌维护等综合实力。想要在众新能源汽车浪潮中获取市场份额，还需要在坚持全领域自研的同时，打造差异化产品竞争力，以便获取更多的“口碑基石”。
