9月伊始,比亚迪就公布了8月的销量,超过27万辆的成绩,对于EV和PHEV车型两条腿走路的比亚迪来说是一个非常亮眼的数字。它的DM-i车型更是贡献的主力军,尤其是口碑非常不错的秦PLUS DM-i。今天我们有幸来参加比亚迪秦PLUS DM-i的节油挑战赛,这次...
【EV视界原创试驾】比亚迪秦PLUS,一直是在这个级别车型中被人关注的焦点,几乎任何新推出的车型,都要拿今天的主角作为对比对象。在前一阵子,我和我司的小伙伴刚刚驾驶秦PLUS DM-i完成了一箱油从南京开回北京的挑战,1000多公里的路程不到一箱油就能挑战成功,可谓是插电混动圈的“经济适用男”。这一次,我们又拿到了比亚迪秦PLUS EV,那么到底它能否像DM-i车型一样,成为纯电圈中的“经济适用男
【EV视界报道】3月8日,比亚迪秦PLUS DM-i正式上市,新车共推出4款车型,售价10.58-14.58万元。秦PLUS DM-i提供标准续航和长续航两个版本可选,在亏电状态下百公里综合油耗低至3.8L,满电满油状态下最大续航里程为1245km,百公里加速最快7.3s。
【EV视界报道】近日,工信部公布了2020年第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,比亚迪秦PLUS超级混动现身目录,根据目录中得信息显示,新车搭载了一台1.5L涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,NEDC纯电续航里程为120km。