12万级价位段的购车者普遍为务实家庭，看重性价比，但对品质、性能、舒适性都有要求。例如在区分纯电车价格段最重要的续航上，70星意版给出了505km的长续航，满电跑赢一箱油，日常通勤周中不充电，同时也满足商务出行和周末出游。

长安启源发布的数智AI电驱2.0到底是什么？简单说就是生于长安新蓝鲸动力平台，一个可插混可增程，而且可以不断进化的动力系统。

看到猛士M-Terrain概念车。外观带来的冲击力不言而喻，就是放到速度与激情里，感觉也应该是在最精彩的部分压轴出现。而且我还有个想法，如果背景放在月球，它在陨石坑里驰骋会不会很贴合。

人民需要什么，五菱就造什么，基于用户对代步车品质提升的需求，站在百万新起点，五菱新能源首款全球车AirEV晴空应运而生。AirEV晴空基于全球造车架构和工艺打造，为用户呈现触手可及的全球品质，拥有轻巧设计、轻灵架构、轻享科技，更添品质感。

作为新能源车里最接近完美的驱动模式，增程式车型具有动力输出强、续航里程高等优点，可以说它的出现消除了消费者心中的梦魇，因此逐渐被市场所接受。在近期发布的新能源车企3月销量中，在20万以上高端新能源SUV的排行榜里，赫然出现了两款增程式动力车型——理想ONE与AITO问界M5。其中，排在第二名的理想ONE已经被广大消费者所熟知，但排名在第五名的AITO问界M5却是一个新鲜面孔，那么它会有什么来头呢？

我们前不久试驾过2021款AION Y 80 悦享科技版，这次2022款AION Y的上市，与之相比，新增了此前用户呼声很高的全新“星漫绿”和“冰玫粉”两个外观颜色，前唇、行李架、D柱饰板、轮辋等部位也可以进行个性化的选装，满足用户不同审美的差异化需求。另外也加入了名为“梦幻世界”的粉色内饰主题。

AION Y自动驻车演示

广汽AION S Plus是AION S的升级版。外观的改变更加追求空气动力学，而且看起来有很强的战斗欲，是年轻人喜欢的样子。而另一项动力表现也很符合年轻人的调调，提速很强劲。抓住了这两点就已经抓住了目标群体的喜好。但深入了解后，AION S Plus还有更多吸引人的地方。

AION Y作为广汽埃安品牌独立之后的首款产品，其重磅程度不言而喻。

这次试驾的广汽新能源Aion V在我看来，酷炫是贯穿它整体的一条主线，是否能融进你的心？来和我一起了解一下吧。