都说电动汽车“腿短”，因为续航里程问题而注定和出远门无缘。可随着进出京高速路上越来越多充电桩的建起，快充网络让电动汽车的“腿”变长了，电动汽车已经逐渐超越了传统“市内代步车”的身份，在京津冀三地联动修建的充电桩更是让车主们可以放心畅游。据统计，在刚刚过去的“十一”黄金周，不少车主玩儿起了绿色出行的京津冀自驾游。

苏州人民注意啦！苏州新能源基础设施的蛋糕还有一天就将被来自酒店、房产、新能源汽车主机厂、经销商等行业的企业、商家瓜分！大家可都长点儿心吧！

近期一个名叫“巴哥驾到”的专车巴士APP，在南京白领圈中流行起来。区别于“滴滴”、“快的”，“巴哥驾到”针对南京都市白领，在这炎热三伏天，每天都能准时、不挤、便宜，凉快、舒服、还能偶尔打个盹儿的上下班，专车巴士抛弃了传统柴油大巴，采用南京金龙纯电动大巴，让您安静、环保的上下班。

据悉，由国家能源局牵头制定的电动汽车充电设施发展规划将于7月发布。“电动汽车充电基础设施的规划已经正式具备了出台的条件，正在走程序。”国家能源局电力司副司长童光毅表示。该规划的正式名称为《电动汽车充电基础设施指南》。从去年6月开始，按照国务院的分工，国家能源局已经开始制定电动汽车充电基础设施建设方面的规划，去年年底前已经完成了第一稿。该项规划的出台无疑为国内的电动汽车市场注入了一剂强心剂。

新能源汽车发展第一大障碍——充电设施将很快有专门政策。7月2日，在中国电动汽车百人会“学术沙龙”第一期活动上，国家能源局电力司副司长童光毅表示，由能源局牵头制定的电动汽车充电设施发展规划将于本月发布。“电动汽车充电基础设施的规划已经正式的具备了出台的条件，正在走程序。”童光毅表示。

特斯拉Model S是2014年唯一一款同时获得欧洲新车安全协会Euro NCAP和美国高速公路安全管理局（NHTSA）颁发的五星安全认证的车型。事实上，美国和欧洲作为全球两大最成熟的汽车市场，对于汽车安全的标准是行业最高的，因此能够同时获得欧洲和美国“双五星”安全殊荣的汽车非常稀少，而特斯拉却能在包括正面碰撞、侧面碰撞、翻滚测试、儿童保护测试、行人保护测试、鞭打测试等诸多评比项目中脱颖而出，不得不让人敬佩。

“开电动车的人都知道，如果充电桩离单元楼很远，用起来会很不方便，所以需要派接柜将电源线分装到单元楼，这样才方便充电。但很多车企不会为用户配置派接柜，因为这玩意贵，用户如果少的话根本不值得安装。不过我不担心，因为北汽新能源给我们提供免费的充电桩配送安装服务，直接把线引到了我楼下的车位，现在下楼就能充，特别省事儿。但身边买了别的品牌新能源汽车的朋友就没这么幸运，每次充电还得去几公里外国家电网的公共充电桩。“

“小区车棚里有了电动车‘充电站’，真是太方便了！”近日，邯郸市星城国际小区的居民们在小区车棚内发现了一排新鲜玩意儿——充电装置。一排排电动车充电装置整齐地安装在电动车停车位上，居民们再也无需拎着沉重的电瓶或直接推着电动车上电梯了，只需购买一张充电卡就可轻松自如地对爱车进行充电。

新能源汽车，称得上是2014年的“热词儿”，公众对于新能源车的购买热情也在升温。苗圩介绍，2014年，新能源汽车一共生产了84000辆，相当于过去5年生产总量的4倍，增长速度非常之快。2015年，随着已经出台的对于新能源购车用户减税让利政策的继续执行，以及企业的生产提速，相信会取得更大的成绩。

这几年，万向集团隔三差五地总会弄出点动静来，收购A123、菲斯科，这都是新能源汽车领域响当当的企业，掀起涛天波澜。这些收购终于尘埃落定，消停了一会儿，又传出了“中国万向集团拟重塑所收购的菲斯科汽车品牌，采用新名称‘Elux’，且发布计划或将延迟至2016年”。