您可能已经注意到，当前众多企业正逐步采用磷酸铁锂电池，尤其是那些设计为短刀型或刀片型的电池。

【EV视界综合报道】近日，内蒙古自治区第十八届鄂尔多斯国际煤炭及能源工业博览会在鄂尔多斯市隆重举行。质子汽车主要针对中国北方地区煤炭行业，如煤贸企业、煤炭运输公司、燃煤发电厂等，展示了针对煤炭运营场景打造的主力车型，并凭借业内技术领域上的优势获得了来访嘉宾的高度评价。其中纯电动矿卡尤其受欢迎，多家客户前来咨询。

【EV视界报道】在4月1日的国际论坛上，联合国开发计划署（UNDP）驻华代表白雅婷（Beate Trankmann）表示，在中国，交通运输行业占二氧化碳排放总量的10%左右，每年超过了10亿吨。因此，加快清洁交通发展不仅对中国实现“双碳”目标至关重要，对于全球实现2030可持续发展议程也尤为关键。

“用户运营”是时代巨轮推动下催生的全新形式精细化运营，尤其在善于各种营销玩法的新势力中不断涌现，传统车企也逐渐开始重视和投入“用户运营”，长城汽车便是其中之一。始终站在时代风口的长城汽车正在积极转变思维理念，开启一场“以用户为中心”的生态运营变革。不过，人们总说航母调头难，跟不上时代变化。事实真的如此吗？长城汽车来告诉你“航母”也可以迅速掉头。

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，法雷奥中国总裁周松表示，2021年全球汽车产量为7280万台，其中 中国占全球汽车产量的29%，是全球最大的市场。然而，汽车供应链的特点是汽车制造商和供应商伙伴间关系紧密相连，上下游链路长、供应周期长、零件众多，也因此，我们在中国这个庞大而快速变革的市场上，面临着更多的机遇与挑战，确保供应安全显得尤为重要。

【EV视界报道】9月9日，中国电动汽车百人会在京组织召开2021年第11期高端研讨会，中国科学院院士，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高出席活动并发表题为《推进多元化市场突破，把握一体化技术趋势》演讲指出，不管市场上各个企业产品卖的怎么样，最终起决定作用的还是创新，尤其是技术创新。

【EV视界报道】6月18日，由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定开幕，工信部装备工业一司副司长郭守刚表示，当前，我国汽车产业进入自身转型升级与全球技术变革的叠加期，既面临难得的历史机遇，也存在诸多的问题和挑战。工信部将与相关部门和行业一道，坚持不懈推动汽车产业，尤其是新能源汽车和智能网联汽车的高质量发展。

?【EV视界报道】零部件强则汽车强，把控产业形势，如何构建安全可控汽车产业链？由中国汽车工业协会和西安市人民政府联合主办的“2020中国汽车供应链大会”（原“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”）21日在陕西省西安市召开，工信部装备工业一司汽车发展处副处长马春生表示，我国汽车产业发展大而不强、全而不优的问题还是相对比较突出，尤其是在新冠肺炎疫情中反映了产业链、供应链所面临的一些深层次问题，因此要加快

5月份，美国电动车销量大涨。尤其是日产聆风创出最佳单月汽车销售业绩，丰田普锐斯插电式混合动力车销量几乎翻了三倍，通用雪佛兰沃蓝达插电式混动版销量也增长将近5%。

电动汽车，这是如今汽车圈内出现频率最多的一个名词。近年来，电动汽车产业的发展特别是微型电动汽车的发展就如同雨后春笋一般，蹭蹭蹭的就冒出一大批。而山东这一块，微型低速电动汽车产业发展尤为迅速。我们都知道超出常规的过热发展，终将会引发一场洗牌。