2017全国两会正在如火如荼地召开，热门话题新能源汽车也被频频被提及，两会代表针对新能源汽车未来发展及其配套设施方面都有何建言呢？新能源汽车发展之路又会走向何方？记者根据两会提案中“新能源补贴政策”“甲醇汽车”、“动力电池回收”、“换电模式”、“氢燃料电池”、“地方保护”、“充电设施”、“人工智能”等热门关键词。整理出十条颇具亮点的提案，大家一起来看看。

农历新年伊始，刚在2017年CES发布了新车的FF（Faraday Future）又有新动向。近日有媒体称FF在建的内华达工厂或将“缩水”，实际工厂规模将大大小于此前的规划。今日FF官方微博间接回应了此传闻，称工厂建设项目“正在按计划紧锣密鼓的稳步推进”，并称“即将进入一期工程第二阶段。”

1月16日，工信部政法司对外发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，新能源汽车生产企业应当加强管理、规范使用新能源汽车产品出厂合格证，确保出厂合格证及其信息与实际产品唯一对应、保持一致。 新能源汽车生产企业应当建立新能源汽车产品售后服务承诺制度。售后服务承诺应当包括新能源汽车产品质量保证承诺、售后服务项目及内容、备件提供及质量保证期限、售后服务过程中发现问题的反馈、零部件(如电池)回收，出现产品质量、安全、环保等严重问题时的应对措施以及索赔处理等内容，并在本企业网站上向社会发布。

认为物业公司未在安装电动汽车充电桩问题上予以协助和配合，某培训学校将物业公司诉至法院，要求对其自行安装电动汽车充电桩给予配合和协助。法晚记者上午获悉，日前，海淀法院一审判决驳回了培训学校的全部诉请。

奥迪最近打造了一部非常特别的Q2，这台Q2可以自动驾驶到附近的公园，也可以自动找到停车位，但很遗憾的是你并不能坐在这台Q2里，因为它只是一个1/8模型车。虽说这只是一台模型车，但它上面所测试的相关技术未来将会搭载到量产车型上，这也进一步让自动驾驶的实现成为了可能。

2016年还剩下一个月，全球充电设施发展情况如何，我们可以通过整合数据的方式来思考。从全球来看，根据国际能源署（IEA）《2016 年全球电动汽车展望》的统计，2015年充电设施总数达145 万个。下篇聚焦欧洲地区的充电基础设施建设发展情况进行总结回顾。由于设施是跟着车走的，欧洲的电动汽车从2011年实质上开始启动，在2015年实现了快速增长(插电式混合动力整体增速177%、纯电动整体增速52%)，电动汽车保有量已超过58.6万。但随着到了一定量，增速也开始减缓，对比2016年和2015年的前十个月，增速变为20%。

12月1日，为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》，该办法从设计、生产及回收责任、综合利用、监管管理等方面作出了明确的规定。

电动汽车行业近年来发展迅猛，特斯拉的问世更是将电动车档次拉升到高端时尚车行列，拥有一辆特斯拉轿跑，拉风程度完全不逊色于兰博基尼。不过，并不是每个爱车族都有经济能力购买特斯拉。现在，国内知名租车企业一嗨租车和特斯拉合作，消费者只要支付一定租金，就可以开着特斯拉上街赚回头率了。

继大众联手中国江淮汽车欲在华推出廉价电动汽车之后，日前，雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩也表示，该公司计划在两年之内专门为中国市场打造一款纯电动汽车，售价仅为8000美元(约合人民币5.41万元)。不仅大众和雷诺-日产，就连在中国市场名不见经传的印度汽车制造商马恒达也瞄准了中国廉价电动汽车市场的巨大潜力，正在寻找在华合作伙伴，联手推出廉价电动汽车，以期在中国市场分得一杯羹。

据外媒报道， 日产已经在其位于英国克兰菲尔德的日产欧洲技术中心（NTCE）安装了8个车辆到电网（V2G）充电桩。这种充电桩不仅能快速为电动汽车充电，还可以将多余的电力输送回国家电网。目前日产为其NTCE的员工安装了这些充电桩，这也是日产在其欧洲研发中心安装的首批充电桩。