近年来，随着特斯拉的横空出世，越来越多的人相信，“新能源”和“智能互联”两个方向代表汽车产业的未来，而汽车工业将被彻底颠覆，原有的汽车工业格局将改变。

根据目前我们已有的电动汽车故障的类型，我们分成四类，第一类是因为电动汽车自身的原因，比如说车辆电池原因自燃，内部故障、内部线路短路、零部件的损坏，比如说BMS、SBT等等。第二类是电动汽车的充电设施出现了故障，比如说中转充电、电池过充、充电设备故障，以及配电设备故障等。第三类是人为原因导致的故障，比如说碰撞、接线错误或者是强制充电。第四类是因为环境因素导致的故障，比如说浸水、漏电或者是雷击。

8月4日，山东省经信委组织召开低速电动车生产企业座谈会，这是省政府对该产业进行全面摸底调查后的第一次集中总结。低速电动车是本土新能源车企的主打产品，之所以受重视，或与外来新能源车品牌大举进驻山东有关。尽管在济南新能源乘用车的销量一直不理想，外来品牌仍将新能源车生产线扎堆落户济南周边，提前布局山东市场的意图十分明显。此举势必将对山东本土企业带来冲击。

据报道，因遭到消费者的指责，梅赛德斯奔驰表示将为一支广告片而捍卫自己的权利。此前有消费者组织指责梅赛德斯奔驰对新款E级轿车广告片中自动驾驶能力的介绍有误导消费者之嫌。值得注意的是，在特斯拉自动驾驶功能致人死亡事件尚未了结之时，梅赛德斯奔驰成为消费者组织在车辆自动驾驶领域最新的攻击对象。

一汽全新奔腾B50的上市，正式吹响了旗下产品推新换代的号角，而在新能源汽车迅猛发展的今天，企业对于新能源产品有着长远且清晰的规划。一汽轿车销售有限公司市场部部长何铁锴接受网上车市采访时表示：“新能源方面，我们除B30 EV、红旗H7 PHEV外，还有B70和B90的PHEV版以及X80的EV车型储备，这些产品未来将陆续与消费者见面。”

据报道，尽管大众“排放门”事件给柴油汽车行业造成沉重打击，但目前看来欧洲仍然是柴油车的“大本营”。

23日，“创新驱动未来，智联绿色明天--2016中国广州国际投资年会电动汽车产业圆桌会”（以下简称圆桌会）落幕，记者在会上获悉，广州截至去年底，新能源汽车示范运营数量约1.5万辆，超额完成2013年向国家承诺的示范运行1万辆的目标。到2025年，广州新能源汽车产量将冲击100万辆。

北京马路上的上万辆纯电动汽车中，十辆车里有七辆是北汽新能源的“电动小E”。不仅如此，这些带着“北京标签”的纯电动汽车还开到了全国其他的30多个主要城市，在国内纯电动乘用车市场抢下24.2%的最高份额，成为抗击雾霾、保卫蓝天的环保先锋。

随着新能源车被一些车企骗补后，财政部部长楼继伟近日在中国电动汽车百人会论坛上正式作出回应，称将严厉打击骗补行为，并且表示，2020年后针对新能源汽车的补贴政策将退出。具体的措施是，2017年~2018年的新能源汽车补贴标准，将在2016年的基础上下调20%，2019年~2020年下降40%，2020年以后补贴政策退出。

一边是行业发展得如火如荼，另一边是车企“骗补”的丑闻频出，新能源汽车这个在中国崭露头角的行业如今正面临一场大考。针对行业内部滋生出的“骗补”乱象，财政部重拳出击，将利用近两个月的时间对2013-2015年度获得过补贴的90家新能源汽车生产企业进行全方位“体检”。而在一些车企和专家看来，此次检查行动或将为行业营造出一个更加良好的竞争环境，并催生出下阶段新能源车行业高速发展的新动力。