3月30日，泸州叙永的王先生领取到新能源汽车号牌 — 川EEA066。这张号牌的诞生，让王先生成为泸州市实施新能源汽车优惠政策以来“免收号牌费”的第一人。据悉，这张号牌也是四川省第一张新能源汽车专用牌照。

早在多年前就已瞄准新能源汽车的王传福，就被看成是中国汽车产业的“堂吉诃德”。但就如同一枚硬币有正反两面，在看好比亚迪的同时，我们也要清楚光鲜背后的烦恼与隐忧。

相信了比亚迪总裁王传福描绘的绿色梦想，股神巴菲特于2008年斥资18亿港元认购了2.25亿股比亚迪股份，其间比亚迪三年的低迷期、去年12月18日断崖式暴跌都未干扰到股神对新能源车市的坚守与期待。

建元资本董事长兼总裁王炜判断，未来三到五年内，融资租赁会迅速火起来。而融资租赁将会是新能源汽车能够走向终端的一个非常有利的推手和路径。

记者昨日从北汽新能源、江淮等多家车企获悉，临近年关，受新能源车补贴将在明年“退坡”等因素影响，公司纯电动车订单量激增。“11月我们一共上牌了1060辆新能源车，12月这个数字会翻番。”北汽新能源营销公司总经理助理兼市场总监王水利说。

未来相当长的时期内，混合动力车与纯电动车需要合理分工，谁也不能取代谁，虽然将电动汽车设定为节能减排的主要方向，但不可能绕过混合动力技术。

一面推广公共电动车，一面推广双模混动车，未来比亚迪在新能源车方面的销量和收入将逐渐占据主导，传统燃油车在比亚迪承担的角色会越来越弱化。

据国务院发展研究中心研究室王青主任介绍，目前电动汽车的发展也不是那么“一帆风顺”的，主要面临三重阻碍。分别是技术障碍、市场的障碍和政策障碍。

这是一个变革的时代， 在 Tesla 全球大卖特卖之时，来自克罗地亚的汽车生产厂商 Rimac 也即将量产旗下的一款纯电动超级跑车 Concept One。作为一款电动车，其百公里 2.8 秒的加速，600KM 的续航妥妥的秒杀了 Tesla Model S。再加上 4 轮独立驱动的设计，称其为电动车之王，实在是当之无愧。

“何止是春天，新能源汽车市场正在迎来火热的夏天。”比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福日前在2014汽车产业发展(泰达)论坛(以下简称天津论坛)上表示，判断市场向好的重要标志正是私家车新能源化。