每当业内观察家们提起智能制造、工业 4.0 或工业物联网等概念时，一般都会与联网厂房设备和大数据分析等技术联系起来，它们是提高生产线或供应链质量和效能的完美组合。不过，其中能推动整个链条焕发生机的其实就是那些最简单的厂房设备。

美国软件与研究公司MartizCX发起了一项关于自动驾驶的调查，共有12353名车主参与，结果显示奔驰和英菲尼迪车主最乐意将车交给自动驾驶系统，而Jeep SUV和道奇皮卡车主则兴趣最低。

据汽车新闻网站Autoblog报道，随着油气替代型汽车盈利性日增，梅赛德斯奔驰也将打造其专属电动汽车子品牌，今后将推四款电动汽车车型，并与宝马、特斯拉一较高下。

据彭博社报道，梅赛德斯-奔驰披露了未来5年后开始销售电动载重卡车的计划。一周前，特斯拉推出电动商用车辆的蓝图没有能打动投资者。

自动驾驶现在已经不是什么新奇技术，但要加上“越野”两个字之后就完全不一样了。当特斯拉、奥迪、奔驰等加入到开发自动驾驶的大军后，捷豹路虎公司悄悄赶上，宣布将会加大对自动驾驶技术的研究，未来将会在大名鼎鼎的全地形反馈系统的基础上推出自动驾驶系统。开发者表示，搭载这套系统的越野车能够在条件恶劣的越野路段下实现全自动驾驶，即使你是个越野小白，也可以轻松安全地面对各种挑战。

前段时间特斯拉自动驾驶事故想必大家还记忆犹新，虽然自动驾驶确实还有很多地方需要进一步完善，但它绝对是未来的技术趋势。目前为止，自动驾驶基本都还在私家车上应用，近日，戴姆勒集团将它进一步推向了公共交通。

据国外媒体报道称，知名汽车厂商梅赛德斯-奔驰当地时间周一对外展示了自己的最新研发成果——一款名为“Future Bus”的自动驾驶巴士。而且，奔驰还成功让其在荷兰阿姆斯特丹的街头自动行驶了12英里。

据bizcommunity网站报道，德国《商报》(Handelsblatt)在当地时间本周三撰文报道称，坐拥梅赛德斯奔驰和Smart两大知名品牌的德国豪华汽车制造商戴姆勒计划加速推进其电动车开发，旨在进一步与该领域的先锋特斯拉以及德国竞争对手宝马相抗衡。

据《美国汽车新闻》报道，奔驰续航达500公里（310英里）的电动车将在10月亮相巴黎，而奔驰美国公司称该款电动车只是旗下电动车战略的冰山一角，后续将在美国推出多款电动车车型。

在经过了多年的尝试之后，特斯拉终于推出了自己的平价版全电动汽车Model 3，而传统汽车业巨头此刻也都把电动汽车领域当作了下一个目标市场。梅赛德斯奔驰的母公司戴姆勒日前承诺，他们将会在今年10月份的巴黎车展上展出一款全电动版奔驰的原型车。