一汽全新奔腾B50的上市，正式吹响了旗下产品推新换代的号角，而在新能源汽车迅猛发展的今天，企业对于新能源产品有着长远且清晰的规划。一汽轿车销售有限公司市场部部长何铁锴接受网上车市采访时表示：“新能源方面，我们除B30 EV、红旗H7 PHEV外，还有B70和B90的PHEV版以及X80的EV车型储备，这些产品未来将陆续与消费者见面。”

近日，记者从相关渠道获悉，新的《电动客车安全技术条件》正在紧锣密鼓地编制，近期将发布。文件规定整车应为全承载整体式骨架结构，这一项规定的杀伤力非常大。按照新规，采用独立式电动底盘和采用冲压件车身结构的纯电动客车将不再允许生产。上汽大通、金杯海狮、南京依维柯、东风御风、江淮星锐、金龙凌特、九龙海狮、长江奕胜等产品将受到影响。

近年来，迫于不断加大的环境和能源压力，在中国政府的强力推动下，新能源汽车增长迅猛，2015年产销突破30万辆大关。尽管电动汽车目前占据主流，但关于新能源汽车技术路线的争论却一直没有停止。

近年来，我国新能源汽车业的发展就像过山车一般，增速之迅猛远远超过行业整体水平，但随之而来的问题却让发展进程“一波三折”。业内人士分析认为，尽管新能源汽车增速发展令人振奋，但是，充电桩与新能源汽车增长不匹配的问题日益成为整个新能源汽车产业面前的“拦路虎”充电设施建设不完善，已成为制约新能源汽车发展的最大瓶颈。

据国外媒体报道称，在北京，最常见的景象之一便是顶部配有两根天线的公交车。此类公交车占到北京总公交车数量的30%，且具有两大特征。第一大特征是配有专属行使轨道，两根天线连接至头顶的电力线。第二大特征是若公交车脱离轨道运行，或天线跌落，则公交车将停止运行。此类公交车并非由化工燃料或石油驱动，能有效降低二氧化碳排放量并减少污染，是中国绿色交通政策的完美体现。

4月17日晚间，猛狮科技发布公告称，公司已签署协议，将以现金方式认购DragonflyEnergyCorp，新发行的200万股A序列优先股，认购价格为每股1美元，合计200万美元(约1294.6万元人民币)。本次认购完成后，公司持有DragonflyEnergyCorp.33.33%股权。

当面向大众市场的最新平价车型Model 3在短短一周内实现32.5万辆订单量时，人们有理由相信这个假设的成立。但对于这家由“科学狂人”埃隆·马斯克一手创办的硅谷新贵来说，最重要的却是如何更好地成为自己。

当传统燃油车消费者为了每月一次的沪牌拍牌结果黯然伤神时，新能源汽车销售却一路高歌猛进。3月19日，上海车牌拍卖结果出炉，平均成交价83148元，中标率仅为3.8%，达到历史最低值。与此同时，新能源汽车销量涨势汹汹，仅插电式混合动力轿车上汽荣威e550单日销量就已达到306辆，近两倍于2015年插电混动车型单日销量，创销量新高。

国内新能源汽车龙头比亚迪今日披露2015年年报。公司去年实现营业收入800.09亿元，同比增长37.48%；净利润为28.23亿元，同比增长551.28%。这份成绩单与公司2月末发布的年度业绩快报基本相符。如此靓丽的业绩，得益于比亚迪新能源汽车产业突飞猛进式的增长。值得一提的是，比亚迪在年报中透露称，公司将积极投入布局时下十分热门的车联网和智能驾驶领域。

受益于新能源汽车市场爆发，动力锂电池上市公司2015年均赚得盆满钵满。不过，从今年一季度开始，业绩分化开始显现，行业龙头优势凸显。业内人士指出，在经历了2015年动力锂电池行业产能突飞猛进的扩张之后，2016年行业将由规模驱动向质量驱动转变，行业龙头企业将显著受益。随着下半年供求关系转变，行业洗牌将进一步加剧，龙头企业的优势将进一步突出。