3月2日，全国政协十二届四次会议新闻发布会在北京人民大会堂举行，大会新闻发言人王国庆在回答有关“雾霾”提问时表示，空气污染问题的本质是发展问题，所以，铁腕治污既要有火烧眉毛的紧迫感，更要有“积跬步，至千里”的理性和耐心。因为污染不是一天形成的，治理也不可能一下子见成效。治理雾霾是一场持久战，更是一场人民战争。 在这场“人民战争”中，新能源汽车的推广无疑是“治霾”的有效方式之一。

“在雾霾时时侵袭的当下，我周围越来越多的人开起了电动汽车，这让人振奋。”民建山东省委副主委王法亮代表在调研中发现，在环保理念和国家政策的刺激下，电动汽车日益受到百姓青睐，但推广仍面临成本过高和充电桩短缺两大难题。

经过2015年最后2个月的井喷式热销之后，今年1月，全国新能源汽车销量进入“速冻”。从乘联会刚发布的统计数据看，2016年1月新能源乘用车销量达1.37万辆，同比增长180%，但环比下降63%。尽管整体趋势下滑，少数几款新能源车销售仍持续向好，其中上汽荣威e550插电式混合动力轿车销售1153辆，同比大涨231%，增速明显快于市场整体，连续第二个月蝉联新能源中级车“销量王”。

为了在2016年实现盈利，稳固其在电动汽车领域的优势，特斯拉将投入超过15亿美元，在四个领域建立自己的优势地位，构建属于自己的电动汽车王国。

弹指一挥20年，比亚迪董事长兼总裁王传福将一家电池代工厂带至全球新能源汽车制造的领军者。这位技术狂人，正在一步步弯道“超车”，欲借着新能源车颠覆汽车行业的机会，实现自主品牌超越国际汽车巨头。

日前，武清区委书记王小宁、区长杨令生会见比亚迪集团总裁王传福一行，就比亚迪新能源汽车项目发展建设进行深入交流。市公交集团有关负责同志出席。

之前，雷丁小王子作为业内唯一一款三厢车，受全球新能源大会邀请参加EV英雄会，经过2100公里的长途跋涉，抵达广州，在整车性能的稳定性、续航里程的持久性上都表现了汽车级的产品品质。一场大雪，整个潍坊瞬间变成“哈尔滨”，万物银装素裹，路面全部结冰，面对-10~ -20°C的严寒，今天我们将再度对它的实力进行一番考验。

从靠制造电池起家的“门外汉”，到如今成为中国汽车市场新能源汽车的领军品牌，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在比亚迪汽车这12年的快速发展中扮演了重要角色，从开始的“逆向开发”，到之后的产业链垂直整合以及制定未来新能源汽车的战略目标，均出自他的决策。本期中国品牌高层访谈，我们将与这位传奇人物面对面，看看王传福如何看待中国品牌发展的现状，并让他谈一谈比亚迪汽车这十余年的发展变迁。

“我们在新能源方面，核心技术已经做到了全球领先，没有哪几家车企能够拥有我们所拥有的新能源核心技术。”11月20日，广州车展，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋面对媒体时显得信心十足。

昨天上午，河北省十二届人大常委会第十八次会议举行第一次全体会议。会议听取了河北省人大法制委员会副主任委员王莹作的关于《河北省大气污染防治条例（草案）》修改情况的报告,这是该条例第三次在常委会会议上提请审议。三审稿在机动车污染防治、京津冀协同防治等方面均做出了一定修改。