【EV视界综合报道】新能源汽车正逐渐成为中国车市的新潮流。在刚刚过去的2017年，上汽荣威新能源汽车市场表现突出，全年总销量达44234台，环比增长达121.1%，其中，插电混动互联网SUV荣威eRX5、纯电动互联网SUV 荣威ERX5、插电混动互联网轿车ei6等车型，在各自细分市场表现均堪称惊艳。尤其是插电混动互联网SUV荣威eRX5，全年累计销售19509台，单月销量连续数月蝉联插电混动SU

国内，双积分政策呼之欲出；国外，禁售燃油车时间表接连出炉。2017年，或将成为国内外各大车企未来走向的又一个分水岭。尤其是外资车企，不得不全面开启在新能源汽车方面的转型战略。

【EV视界6月27日报道】新能源汽车市场发展可谓是如火如荼。各大汽车品牌的新车也是蜂拥而至，续航里程一直是各车型参数中尤为重要的一点。近日，两款续航里程在400公里的车型纷纷亮相。

作为电动汽车的“心脏”，动力电池一直是新能源汽车产业发展的关键。尤其是决定“行驶里程”的能量密度，更是影响消费者购买决策的最关键因素。

尤夫股份2月13日公告称，公司拟以自有资金出资1亿元，在江苏省泰州市投资设立全资子公司——江苏尤夫新能源有限公司(下称尤夫新能源)，此外，尤夫股份公告称，将为控股子公司江苏智航新能源有限公司(下称智航新能源)提供不超过1亿元的担保金额。

最近大众、通用、本田、宝马以及比亚迪、吉利等也纷纷推出混动车型，可以说混动进入了百家争鸣的时代，发展混合动力汽车的动力系统主要趋势。前提是选择性发展的基于这些新能源技术有着高效的能耗管理系统，尤其是代表中小型车新能源发展趋势的混连式技术。

2017年的CES(美国国际消费电子展)还有不到一个月就开幕了，汽车行业尤其爱借助这类展会来展现电动汽车和自动驾驶技术。去年的这个时候，一个名叫法拉第未来的电动车向特斯拉发起了战书。今年的法拉第未来即将在展会晒出自己的首款量产车型了。

据《华尔街日报》网络版报道，如果说有一个国家适合发展自动驾驶公交车，这个国家非日本莫属。日本拥有四通八达的公路网，大多数老年人——尤其在乡村，依靠公交车出行。日本只有三分之一公交公司盈利，地方政府被迫对公交公司提供补贴。

去广州逛车展的小朋友很幸运，但是坚守在霾城的，才是真正的战士。说到雾霾，就不得不提新能源了，尤其在广州车展，从14年起就已经为新能源单独分出了一个B馆，在今年正好赶上了井喷时期。车企们纷纷亮出了自己的新车型或者概念车。

从2012年广州限购至今，陆续有不少车主购买了新能源汽车，尤其是使用年限在三四年之间的一批车主陆续到了该换车的时候。不过，有新能源车车主近期向本报记者反映“置换新车”烦恼：在二手车市场处理名下用旧了的新能源车时，频频碰壁。旧车卖不出，新车就无法购入。所幸，记者采访本地经销商留意到，这种二手新能源车以旧换新难的问题有望破局。目前，陆续有汽车厂家推出新能源车回购政策，盘活新能源车从购买到置换之间的消费阻碍。