【EV视界综合报道】节能与新能源汽车的发展带动了相关产业的迅猛发展，在大家对新能源汽车行业发展前景已经形成共识的背景下，国内一些规模较大、实力较强的电池企业，电解液企业等纷纷扩大产能，市场竞争 愈发激烈，其营收和利润也多数呈现了正增长。笔者整理了2017年一季度主要电池相关企业的营收和盈利状况。　

第十七届上海国际汽车工业展览会（2017上海国际车展）于4月19日在国家会展中心（上海）盛大举行。本届展会以“致力?美好生活”为主题，共吸引来自18个国家和地区1000多家国内外知名企业参展，展出整车1400辆，展出总面积超过36万平方米。

新能源汽车迅猛发展，充电桩建设也在加速。国家能源局9日介绍，2017年我国将力争新增充电桩80万个，其中专用桩70万个，公共桩10万个。北京、上海、广州、深圳等城市公共充电网络已具雏形。 充电桩，公共充电桩，充电桩建设,新能源汽车充电,公共充电桩,2017充电桩

最近四五年，新能源汽车市场发展迅猛。但国内市场仍以政策驱动为主，亟需转向“政策+市场”双轮驱动。2016年是转型年，中央财政补贴已经出现收紧趋势，新能源车的产业政策正在从普惠制向促进技术创新转变。这个转轨过程，正让新能源汽车市场经历阵痛。第一批新能源汽车示范推广试点城市有13家。我们特选取其中的北京、武汉、杭州、深圳4个城市进行了调查采访。

电动汽车行业近年来发展迅猛，特斯拉的问世更是将电动车档次拉升到高端时尚车行列，拥有一辆特斯拉轿跑，拉风程度完全不逊色于兰博基尼。不过，并不是每个爱车族都有经济能力购买特斯拉。现在，国内知名租车企业一嗨租车和特斯拉合作，消费者只要支付一定租金，就可以开着特斯拉上街赚回头率了。

10月18日，猛狮科技携手东风裕隆在杭州隆重举行“裕路EV2”纯电动汽车下线仪式。此次合作，猛狮科技是东风裕隆的核心配套商和全国独家经销商。该车型的推出，标志着猛狮科技在新能源汽车领域的布局迈入新阶段。

进入9月，新能源汽车概念再度火了起来。家电巨头格力电器宣布收购珠海银隆进军电池及新能源汽车领域后，复牌以来连续多个交易日涨停，9月6日更是在开市不足1小时成交70亿元，充分反映了资本对新能源汽车的热度。而对比资本市场的高歌猛进，国家对新能源汽车行业的管理思路已有趋于调整的迹象，以往靠政策推动的新能源汽车产业，将走上市场驱动之路。

伴随着电商的凶猛发展以及“绿色物流”的不断实施，在国家政策和市场需求的催动下，三季度物流车进新能源汽车推广目录。以纯电动汽车为代表的新能源汽车在城市配送领域的优势和作用也不断凸显，纯电动物流车将是新能源产业链中最具爆发力的环节，同时纯电动物流车也将成为加快发展“绿色物流”的重要载体，正“领航”新能源汽车产业发展。

在今年的北京车展上，一股股“绿色浪潮”扑面而来，参展的新能源车型多达147款。国内外汽车厂商竞相“押注”新能源的背后，是我国新能源汽车市场近两年迅猛增长的现状。

中国新能源汽车路线图中，电动汽车已经占据了至关重要的地位，近几年发展不可不谓迅猛。在电动汽车中，有一类地位特殊，就是被看作是“山寨”版新能源汽车的“低速”电动汽车(就是所谓的“观光车”、“老年代步车”)。根据业内保守估计，2015年低速电动汽车产量不低于60万辆，相当于同期新能源乘用车的4倍以上。