【EV视界报道】2021年5月17日，江铃集团新能源汽车公司正式入驻新工厂。江铃集团党委书记、董事长邱天高，党委副书记蒋林生，江铃集团新能源汽车公司总经理戚晓斐共同为新工厂揭牌。江铃集团新能源汽车公司党委书记、副总经理单丰武主持入驻仪式。江铃集团班子成员萧虎、黄平辉、章健、谈政、衷俊华及江铃集团新能源汽车公司管理层、员工代表参加入驻仪式。

【EV视界报道】2020年12月7日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布2020年11月销量数据，吉利汽车11月总销量为150517辆，环比增长约7%、同比增长约5%。在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV以及帝豪GSe等新能源及电气化产品，11月总销量为6829辆。

【EV视界报道】就在8月7日晚，吉利帝豪GSe长长长续航版正式上市，此次共推出5款车型，补贴后售价区间为11.98万-15.98万元。这个版本正如伸长后的“金箍棒”，相较于老款“杀伤力”更强，年轻人使用也更加“趁手”。主要体现在续航里程升级至450km，采用双色车身，智能配置也得到提升，加上2700mm的车身轴距及优惠政策，吉利帝豪GSe长长长续航版不失为一辆贴心的纯电跨界SUV。

【EV视界报道 新车上市】8月7日今晚，吉利新能源新款帝豪GSe正式上市，根据配置不同共分为5款车型，补贴后售价区间为11.98-15.98万元。新车最大的变化是续航里程的增长，NEDC续航里程升级至450km，并且以“长长长”代表三大产品卖点：长续航（NEDC450km）、长轴距（2700mm长轴距）、长质保（首任车主电芯终身质保）。

【EV视界报道】从官方了解吉利帝豪GSe新增超长续航版车型将于8月7日正式上市。新车的NEDC工况下续航里程将提升至450km。且提供ECO/SPORT两种驱动模式。

【EV视界报道】近日，我们从相关渠道获悉，吉利汽车在“双12”当天推出了针对有意向购买博瑞GE、帝豪GSe以及帝豪EV450新能源车型的消费者“暖心”购车福利。

【EV视界原创】没错儿，这是一篇迟到的试驾文章，因为我们将要试驾的这台车早在6月份就上市了，它就是吉利帝豪的GSe。首先，吉利帝豪GSe是吉利帝豪GS的电动版车型，所以车型上很多的设计都是相同的，但是我觉得电动版GSe在外观上更加圆润和运动，我更喜欢GSe的外观设计。

【EV视界报道】“光是靠炒作的话，是炒不出竞争力，炒不出高水平和高质量的发展的。”这是吉利汽车董事长李书福在5月29日龙湾论坛上，一句语速缓慢却掷地有声的话。

在国内电动汽车市场上，北汽、江淮、比亚迪为代表的先锋品牌让限购城市中手握新能源指标的买家认知了EV。随后，在燃油车市场上玩得风生水起的广汽、吉利也着手为“双积分”添砖砌瓦。在互联网新势力造车尚未落地之时，吉利作为传统车企的精锐代表，推出了帝豪EV300及刚刚上市的升级版帝豪EV450，而今天我们所试驾的帝豪GSe是吉利汽车推出的第二款纯电动汽车（EV），它与最新的帝豪EV450具备相同的三电系统，

【EV视界报道】日前，吉利方面对外发布了2018年新能源计划，今年吉利将推出包括豪EV450、帝豪EV350、帝豪GSe、帝豪PHEV，以及采用新平台的A级纯电动汽车GE11在内的5款新能源车型。