哪吒S推新了，此次是两个版本，和之前的版本也凑成了一个“十全十美”的车型阵容。两个新版本分别是哪吒S 520 Lite与哪吒S 520版，官方指导价为18.98万元和19.98万元。这也填补了哪吒S在20万元以下市场、500km续航的产品空白。

哪吒GT将于4月18日开幕的上海车展中正式上市，新车是一款双门四座的纯电跑车，炫酷的外形是一大亮点。纯电动车型的大扭矩、强爆发令其拥有着不错的加速能力，零百加速时间可轻松挤进“5秒阵营”，但反而是追求速度与激情的超跑市场，却鲜有纯电车型涉足。

哪吒U-Ⅱ的智能化表现还是给到不少惊喜的，配备高通骁龙8155芯片，响应迅捷的智能语音，还有同级出色的智能驾驶辅助功能。同时，还新增了个性鲜明的配色风格，都让它有了更强的竞争力。果然，卖的好，还是要自身产品力过硬才行。

最近，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇对哪吒S的智能驾驶辅助功能进行了一次道路体验。 他试驾的车型是具备NETA Pilot4.0智能辅助驾驶系统的哪吒S，硬件由5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11颗摄像头组成，其中有两颗为8M摄像头，还有两颗激光雷达组成，采用华为域控平台，算力高达200 TOPS。

哪吒S定位“运动型智享轿跑”，提供增程式电动、纯电两种动力类型，增程CLTC工况总续航里程1160km（其中增程纯电CLTC工况续航310km） ，CLTC工况纯电续航最高 715km。作为一款B+级运动型智享轿跑，哪吒S的上市发售进一步丰富和完善了哪吒汽车家族产品谱系，助力哪吒汽车迈入品牌2.0的新时代，掀开向新里程进阶的新篇章。

这样一款有出色智能化体验，暖心人文关怀的哪吒S，相信将为更多有要求、有追求的用户带来别样智慧出行体验。

插混车型现在可是香饽饽，归根结底就是鱼和熊掌都兼得了，既获得了充沛的动力，又能达到省油的效果。大众探岳GTE插混版本，可能不少人因为燃油版的口碑就会为它买单了，但值不值得购买？试了才知道。

全新大众ID.5是ID.4的轿跑SUV版本，外观最大的区别显而易见就是车身采用了溜背造型，同时前后包围设计也更偏运动风格。

哪吒U Pro相比老款车型哪吒U整体降价4万元，入门款更是直接杀到10万以内，重要的是并没有出现减配或者阉割的情况。光看性价比是可以出手的，但我们还是要尽可能的多了解一下这款车。

起名真是门学问，就好比欧拉好猫GT木兰版，你如果不知道GT指代的是什么，那么木兰很容易让人联想到几个关键词，女性，独立，英勇。再放到车上，针对女性用户打造的欧拉好猫披上了“战衣”，成为好猫GT木兰版的那一刻，就让你对驾驶充满了更多期待。