既然将S赋予在了EQS这款车上，奔驰一定不敢怠慢，毕竟S之名就是顶级的代表，这点毋庸置疑。相比于自己的“大表哥”—奔驰S，奔驰EQS更年轻，有活力，还喜欢钻研科技。那它能否撑起S这个名头，我们拿到了奔驰EQS 450+这款车来体验一下。即便是基础款，它的售价也达到了107.96万元。

12月28日，今晚，奇瑞QQ冰淇淋与山清水秀的芜湖联动，举办了一场别开生面的上市发布会。这款车最终售价区间为2.99-4.39万元，它小巧精致，但却拥有同级别最大空间，各种人性化配置也可圈可点，提供续航120km和170km两个版本可选。不仅如此，它可能还是同级别“最聪明”的那个，奇瑞iCar生态让其拥有远程控制及车况上报的功能，未来还将陆续上线更多功能。可以说，它在自己的领域，已经做到了极致。

此次成都车展上，梅赛德斯奔驰就带来了最新的旗舰级别电动轿车——EQS。外观方面，EQS采用了最新一代EQ家族的设计语言，标志性的盾牌型中网得到保留，内部采用满天星装饰，其中还隐藏了一系列的驾驶辅助系统传感器。

宝马iX3的竞争力还是来源于它优秀的操控，舒适性等方面。官降7万，加上终端优惠，性价比提升了不少。

3月3日，奔驰官方发布了旗下全新纯电轿车EQS的最新预告。

比亚迪首席外饰总监欢马·洛佩慈现场手绘汉EV

腾势是由奔驰母公司戴姆勒和比亚迪合作推出的新能源汽车品牌，腾势X是其第二款量产车型，新车在核心技术层面与比亚迪唐共享

自2012年特斯拉Mlodel S面世后，便引发一阵轰动，人们对他的好奇就好比孩童看见了炫酷的玩具，谁拥有它仿佛就成了那

我不愿意将特斯拉Model 3称为大玩具，我更愿称它为驾驶工具。前者娱乐性更强，后者功能性更强。为什么这么说，因为特斯拉