大多数人只知道比亚迪在乘用车上的崛起，但不知道比亚迪在商用车领域，其实造诣也颇深，产品储备非常丰富，在技术和品牌方面都具有优势。就比如升级款纯电动公交车B7、2023款纯电动公交车B85、B10及纯电动自卸车T31的亮相，对行业来说，也有不小的震动。

作为中国动力电池占比超50%的“巨头”，在去年年初，宁德时代旗下的子公司发布了全新乘用车换电解决方案——“乐行换电EVOGO”。这一整体换电解决方案已在厦门、贵阳、合肥等城市启动换电服务。

没有什么缓冲时间，宝马i3这个名字就延续到了一款新车型上。但光看外观，就知道，这两款车不是不像，只能说是毫不相干。所以，你有必要重新了解一下它--全新宝马i3。

我们都知道，燃油版车型的保养项目很多，换机油、检查发动机、变速箱、底盘、刹车系统等，那么少了两个大件的纯电动车是不是能省点劲呢？也不尽然，因为有动力电池的存在，所以还是有些问题需要注意，尤其是在冬季。前两期，我们分别讲了冬季续航打折的原因以及减缓续航焦虑的小妙招，那么这期，我们就一起来关注一下冬季纯电动车电池保养应该要注意哪些事项吧。

我们上期说到了，纯电动车由于不抗冻，加上车内取暖耗电以及NEDC的标准太过理想化。导致大多数纯电动车主在冬季都很担心车辆的续航情况，“里程焦虑”成了使用纯电动车过程中最令人头疼的问题。那么我们该如何缓解这种焦虑呢？往下看。

如果要问纯电动车里哪些车型操控性好，能媲美燃油车，那么宝马iX3必定榜上有名。它不像一些人说的那样，就是照着宝马X3粘贴复制，然后改个后缀名，经过这次试驾，我觉得宝马iX3是经过“转码”后，与燃油版车型有着明显不同个性的车型。

我们常听到纯电动车车主在冬天抱怨车辆续航能力明显缩减，动不动就对半砍。这种情况不管车的高低贵贱，通通要面临这个尴尬的问题，究其原因，多数人会想到电池“怕冷”的特性和暖风耗电量大造成的电能损耗。接下来，我们就借这个问题，具体聊一聊纯电动车在冬季会出现里程焦虑的根源所在。

有人说，现在的国产新能源车一点不比合资的差，也有人认为传统的豪华品牌在新能源领域依然有自己的优势。那么我们就借2021广州车展，来看看宝马iX和奥迪Q5 e-tron这两款热门车到底如何吧。

在长城汽车发布的2025年战略中，要实现全球年销量400万辆，而其中80%为新能源车型。为此，长城汽车开展燃油、混动、纯电、氢能四条技术路线的研发和生产。特别是在纯电技术上，针对目前最为关注的电池安全，特别是能量密度大的三元锂电池热失控问题，脱离了以往“封堵”的办法，以“大禹治水，变堵为疏”为构思，成功研发出达到“零热失控”的“大禹电池”。那它到底是如何治“火”的，让我们一起看一下。

从新能源汽车发展到智能汽车，车辆“电池安全”成为各家品牌车企争相占据的技术领域新高地。近几年车辆电池安全新闻铺天盖地向用户袭来，最近，长城汽车针对最新的研发成果针对长城大禹电池技术进行了首次技术揭秘。在电池正常使用生命周期内永不起火、永不爆炸到底有何奥秘？