随着电动汽车技术的飞跃，电动机与内燃机虽短期内难以替代彼此，但已逐渐深度融合。发动机技术的不断演进，使热效率成为衡量其先进性的核心指标。提高热效率不仅减少油耗，还增强性能。同时，混合动力技术的崛起将两者的优势完美融合，实现动力与节能的双赢。展望未来，汽车动力系统将更趋多元，电动汽车的续航与充电设施的完善将加速内燃机车的转型。在此过程中，热效率的提升仍是发动机技术革新的重要方向。

超2000公里续航啊，兄弟们！ 今天我就能亲身体验这台不久前亮相的比亚迪秦L DM-i。那话不多说，咱这就上车。

比亚迪第五代DM技术通过硬件和软件的升级，让发动机效率更高，工作在高效区域的时间更长；EHS的工况效率范围更广，功率密度更大；电池的能量密度更高，电流传输能力更强；最终，让车辆的能耗降低，续航能力提升。

比亚迪T5DM与菲天房车强强联合，可靠的动力匹配，实测行驶76公里，百公里油耗仅为11.2升，加上温馨精装空间，舍它其谁？

4月25日，比亚迪王朝全新中级轿车——秦L DM-i在2024北京国际车展全球首发亮相,B级车劲敌！或将12万元起

前有秦plus、驱逐舰05荣耀版把价格带到七字开头，压的十万左右的合资燃油不长个儿，现有汉唐荣耀出击，给二十万左右的合资燃油一个大壁兜，那这巴掌是实打实的落在了实处还是假模假式的，今天我们来E探究竟！

2024款的腾势D9纯电版，都有那些升级呢？它又有哪些独到之处呢？这个视频带你E探究竟

EV视界《直击用户 聚焦3·15》专题栏目将记录新能源车主的真实体验，帮助新能源车主的解决使用中的问题。

我们今天试驾的汉DM-i荣耀版车型售价区间是16.98-22.58万，在动力、油耗、智能化方面都很有优势，与合资燃油车比，你会选择谁呢？

每逢佳节，又能看到不少吐槽纯电车的新闻，我劝准备开纯电车长途的朋友们要三思。现在还有不少困在海南的新能源车，离岛船票是一票难求，不少人只能“弃车保返”，要不工作都得丢。不知道你们有没有遇到过，高速上，几十辆纯电车抢一个充电桩的盛景。还有拥堵时，直接耗没电的也有。像今年湖北冻雨暴雪，好多纯电车都趴窝了，还得手动推车。其实啊，纯电车平常使用没毛病，但一遇到大堵车、恶劣天气等，就完犊子，让春节假期出行路，全是心酸全是泪。