【EV视界报道】近日，安凯12米纯电动双层敞篷观光客车在第24届比利时世界客车博览会开幕当日首次亮相、上市。作为全球首台零排放、无污染的纯电动双层敞篷观光客车，其汇集了全铝车身、轮边电机等多项安凯新能源领先科技，并已通过欧盟认证。整车在满负荷带空调情况下续驶里程超过200公里，这代表着安凯在观光旅游客车和新能源客车领域的最新成果。

【EV视界综合报道】一个多世纪以来，通用汽车公司贩卖的都是会排放大气污染物的汽车，但如今它正在与汽油和柴油渐行渐远。今天早上，这家美国汽车巨头宣布，他们正在致力于实现一个全电动、零排放的未来。通用公司明年将会推出两款新的全电动汽车，到2023年至少还会再增加18款。

【EV视界报道】当地时间9月27日，比亚迪在巴黎签署联合声明：从2018年开始，将让全球5大洲20座特大城市更便利地获得零排放纯电动巴士，以应对城市空气污染和全球气候变化。

近日，有国外媒体曝光了一组大众概念跑车的渲染图，该图由一位韩国设计师Soyeon Kim绘制。新车定位为赛道跑车，外观极具侵略性，车身内部为双座设计，未来感十足。

电动汽车市场占有率并没有传统“喝油”的汽车高，并不是大家不不环保、不爱惜地球。最根本的原因还是充电问题没有解决，不能及时迅速充电，不但影响出行，而且目前受限于目前的技术问题，很有可能带来更多的污染。发展不是一蹴而就的，假如能够首先解决充电问题，是不是其他环节也会随着电动汽车用户的增加，进而加快解决的速度呢？来自以色列的“Electroad” 公司希望过对道路的改造解决电动车充电的问题。

近年来，随着科学技术的发展和人们环保意识的提高，各种电动汽车在我国如雨后春笋般出现。有人认为，电动汽车就是“零污染、零排放、纯绿色”的新型汽车，但也有人提出，电动汽车使用的动力电池在“退役”后会对自然环境造成极大污染。那么，电动汽车真的更环保吗？其“退役”电池又该何去何从？

据路透社北京时间4月20日报道，多位行业高管在上海车展上表示，中国打击机动车污染将令中国成为全球尖端电动汽车技术的研发中心。此前，中国一直从欧洲和美国进口电动汽车技术。

为了摆脱污染，也许有一天氢燃料电池汽车将会挑战电动汽车，不过氢汽车要想发展起来，先要建造更多的氢燃料站。本田、丰田、现代在过去几年已经提供几百辆燃料电池汽车，租给用户使用，今年估计将会超过1000辆。

随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向。

记者昨日获悉，《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》（征求意见稿）（以下简称《工作方案》）正在征求意见。《工作方案》显示，针对AQI（空气质量指数）指数“爆表”的城市，相关部门计划加大钢铁企业限产力度，同时实施电解铝、化工类企业错峰生产。