近年来，我国新能源汽车市场发展迅猛，众多车企也纷纷加速新能源汽车布局。对此，雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩在接受记者采访时表示，日产未来将在中国市场推出价格更低、续航里程更长的新能源汽车产品。“在电动车产品中，有一些价格高的高端车型，也有价格低的低端车型，但消费者更倾向于选择低端车型。”戈恩称。

随着新能源汽车市场的迅猛发展，不仅消费者对于新能源车的要求越来越高，国家也制定了一系列的新能源车规范。在大浪淘沙的市场环境当中，越来越多传统汽车厂商意识到了掌握核心技术的重要性。作为我国新能源汽车品牌，北汽新能源在成立两年的时间里不断构建强大的技术研发体系。

3月19日，上汽荣威e550单日销量突破306辆，近两倍于2015年插电混动车型单日销量，创历史新高。2016年，新能源汽车市场一路高歌猛进。1-2月，我国新能源汽车生产37937辆，销售35726辆，同比增长1.7倍。其中，荣威e550更是在1月份以231%的同比增速，连续俩月蝉联新能源汽车市场“销量王”，成功晋级新能源汽车市场新擂主。

未来，新能源汽车的井喷式增长可能比各国政府和石油公司的预期更加猛烈。根据彭博新能源财经发布的最新研究成果，未来汽车电池的价格将大幅下降。到21世纪20年代，与传统汽油车或柴油车相比，新能源汽车在绝大多数国家都将成为一项更加经济的选择。

3月2日，全国政协十二届四次会议新闻发布会在北京人民大会堂举行，大会新闻发言人王国庆在回答有关“雾霾”提问时表示，空气污染问题的本质是发展问题，所以，铁腕治污既要有火烧眉毛的紧迫感，更要有“积跬步，至千里”的理性和耐心。因为污染不是一天形成的，治理也不可能一下子见成效。治理雾霾是一场持久战，更是一场人民战争。 在这场“人民战争”中，新能源汽车的推广无疑是“治霾”的有效方式之一。

近年来北汽集团旗下新能源战略迅速推进，2015年北汽新能源全年销量为20,129辆，与2014年5,510辆的年销量相比猛增265.3%。在今年，北汽还规划推出更多自主品牌的新能源车型。

2015年中国的电动汽车销量突飞猛进，与此同时，充电设施不完善、电池产能不足等问题一一显现。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高对此作了解答，他认为充电桩与电动汽车的发展将在2020年达到平衡；当前动力电池产能不是关键，重点是关注技术的提升。

昨日16时许，位于武汉琴台大剧院的首个市中心公共充电站排起了长队，手握饭盒的程先生已经排队等了半小时，不少电动车车主和他一样，带着饭在等充电。记者昨日获悉，琴台新能源车充电站投入运营半年来，充电需求出现爆发式增长，天天都有车主排队充电。

随着我国成为全球最大的汽车产销市场，新能源汽车，特别是电动汽车的发展势头越来越迅猛，在此推动下，充电桩等基础设施的建设也产生了更大的需求。近日，特斯拉中国公共策划与充电基础设施总监高翔在接受新华网广东频道记者采访时表示，“充电并不是一件很难的事情“，甚至以后可以“把电卖给电网“。

中国新能源汽车产业正以高歌猛进的姿态奔向全球第一。来自国家级新能源汽车产业基地的深圳沃特玛电池公司推出的新一代动力电池组，安全体系全面升级，沃特玛为新电源汽车应用推广注入新能量。