1月15日，比亚迪网络举报中心发布文章《奖励一批新线索及证据，1万到30万不等！》，对于15位相关信息提供人，给予1万到30万的奖励，表示了比亚迪对于打击黑公关的坚定决心。

日本汽车进口协会1月9日公布了2024年国内纯电动汽车销量。中国比亚迪同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田（2038辆）。这是比亚迪在日本市场的销量首次超越本土品牌，标志着中国品牌在日本市场取得了重要突破。

回首这几年，中国汽车演变犹如一篇壮丽的史诗。新能源汽车的崛起，让我们从亦步亦趋的跟随者，到如今摇身一变成为引领者。中国品牌异军突起，从来不是什么爽文，而在于历久不衰的民族底色。新年甫一开始，中国汽车继续高歌，以价值战席卷车市。打响2025年第一枪的，正是江铃集团新能源易至汽车。

【EV视界报道】日前，工信部公示第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中比亚迪汉L在列。新车有望与现款汉同时销售，汉L的定位或高于现款汉。据悉，汉L将进行一系列革新升级，其中包含引入第五代DM技术等。汉L插混车型与纯电车型在外观设计上保持一致。

【EV视界报道】可以说，在2024年，一些A0级小型纯电车非常受欢迎，尤其是对于年轻用户来说，它们是日常代步的理想选择。然而，随着市场的发展，我们发现大多数A0级小车存在一些不足，很少有车型能够全面满足消费者的需求。但随着2025年的到来，就在这开年的时候，广汽埃安就拿出了全新的答案，它就是之前在广州车展亮相的埃安UT鹦鹉龙

【EV视界综合报道】2024年12月31日，“2025年奇瑞商用车合作伙伴大会”在芜湖隆重召开，来自全国各地的经销商、供应商、行业媒体等千余人共襄盛举，共识发展愿景，共谋发展举措。开瑞新能源、联合重卡、万达客车事业部负责人及研发、品质、采购等业务部门技术骨干，与供应商合作伙伴、行业媒体汇聚一堂，交流分享数字化时代产业升级、生态建设、价值创造、数智转型等课题，为2025年奇瑞商用车的创赢之路汇聚伙伴

【EV视界报道】在国内MPV市场，当消费者还在日系和美系品牌之间犹豫不决时，腾势D9的出现打破了这一局面，开启了自主品牌MPV销量增长的新篇章。随着市场技术趋向智能化，腾势也紧跟时代步伐，对D9进行了革新，推出了与时俱进的2025款腾势D9。

前不久，大众安徽首款车型ID. 与众推出新价格，限时优惠价16.99-20.99万元。说实话，这次的新价格还是很有诚意的。