【EV视界综合报道】10月25日，在2017中国汽车工程学会年会的“汽车强国与低碳发展”高层论坛上，吉林大学汽车学院名誉院长、院士郭孔辉深恶痛绝地批评了我国汽车产业管理乱象。

【EV视界综合报道】近来，关于传统能源车将成为历史的探讨呈现出越来越热烈之势。在全球一些发达国家已宣布传统能源车停产停售时间表的背景下，日前中国方面也宣布已启动相关研究，此举很快便引发全球汽车业界震动。

本次法兰克福车展，代表着传奇回归的德国宝沃ISABELLA概念车于正式亮相。不仅仅是向传奇经典致敬，也是开启宝沃未来战略布局的重要篇章，它承载了宝沃辉煌的过去，同时也谱写对未来汽车理念的展望。

燃料电池汽车自诞生以来就备受关注，但同样饱受争议，一方面是因为燃料电池汽车具有节能环保、零排放、能量转换效率高、加氢快、续驶里程长等特点，被誉为终极环保汽车，一直以来被视为新能源汽车技术路线之一；另一方面燃料电池汽车车辆成本昂贵、氢气的制储运以及加注成本高、加氢站设施的不完善等影响因素，严重制约着燃料电池汽车的商业化以及大范围的推广普及，致使其深陷争议中。

据美国媒体1月23日报道，巴黎23日启动无人驾驶迷你巴士测试项目。两辆EZ10无人驾驶电动巴士投入测试，可以乘坐六名乘客，运行线路连接里昂和奥斯特利茨车站。这款由GPS导航的巴士将一周无休地提供免费服务。

7月31日下午，历时2天的北京青少年未来能源车挑战首届全国赛在北京汽车产业研发基地圆满落下帷幕。北京团市委副书记熊卓、北京青年政治学院院长乔东亮、北京青年政治学院党委副书记、北京市团校副校长高世英、北汽集团党委常委、工会主席张辉以及北京新能源汽车股份有限公司、普莱德新能源电池公司、京能金泰集团、景宏青少年创新基金等单位负责人出席闭幕式暨颁奖典礼并为获奖选手颁奖。

2016年7月26日，北京市密云区新能源纯电动公交车运营启动仪式在密云大剧院举行，100辆福田欧辉纯电动客车交付北京市宝城客运公司，由此，密云区首批纯电动公交车正式上路运行。

近日，福田欧辉揽获100辆氢燃料电池电动客车订单的新闻成为行业瞩目的焦点。由于在此之前全球范围内也没有出现过这么大批量的氢燃料电池客车订单，因此，福田这一批量订单，被称为是“实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件。一直处于研发示范运营阶段的氢燃料电池电动客车，为何能一下子就进入商业化运行阶段？看似“横空出世”的背后，其实是源自十年来三方优势技术的深度研发与合作。

记者从大众内部人士处得到的最新消息显示，辉腾并不会消失，而是洗心革面彻底换了一种形式存在，而且依旧会定位旗舰。

河北省唐山市交付的465台新能源公交车正在赶工期，2016年7月底前还得向南方一城市交付150辆12米大型城市公交车，后续的新能源客车批量订单也得赶紧安排……不久前，上汽唐山客车有限公司总经理金晓辉正在盘算这两个月的生产计划，相对于快速增长的订单来说，生产显得慢了一点。