今年想买新车的朋友可能已经注意到了一个新名词，叫一口价。简单来说就是车企在发布新车的时候，在指导价的基础上，先自砍一刀，限时把优惠幅度让到最大。这样做的好处就是直接价格给到位，让想买车的用户，不用花时间等待后期终端优惠。既能在新车热度高的时候留住客户，还不会过多消耗用户的热情。

在2024年广州车展上，极石汽车携极石01猎鹰版、钓鱼大师版、越野大师版概念车亮相，深耕兴趣圈层打造户外生活第一品牌。极石路亚魔盒正式上市，为路亚爱好者打造最佳渔乐拍档。

自从上汽大众在2024成都车展推出途岳新锐一口价后，取得了非常瞩目的成绩，其订单销量超20000+；随后帕萨特家族也推出一口价，同样引发销量热销。

11月12日，传祺新能源E9超级快充版正式上市。作为广汽传祺向科技公司转型的全新力作，传祺新能源E9自上市以来，凭借其领先优势备受市场瞩目，累计销量已近2.8万辆。

11月8日晚，上汽集团正式推出了荣威D7 DMH世界冠军版和iMAX8 DMH新陆尊两款新车。其中，荣威D7 DMH世界冠军版的售价区间为12.38万至14.38万元，限时一口价为9.98万至11.98万元（有效期至12月31日）而iMAX8 DMH新陆尊的售价则在19.99万至24.99万元之间，均推出了三款车型。

11月5日，小米汽车传来新进展，11-12月小米SU7月产量有望达到2.4万辆。根据小米汽车一期工厂的建设规划，额定年产能为15万辆，即额定月产能为1.25万辆。若月产量达到2.4万辆，产线利用率将接近200%。

11月伊始，新能源车企纷纷公布了上个月的销售数据。新能源汽车市场竞争越来越激烈，各家车企都在努力争夺市场份额。比亚迪销量超过50万辆，继续保持领先；理想汽车月销量保持在5万辆以上；鸿蒙智行、埃安、零跑的销量紧随其后，差距不大；小米也实现了月销量超过2万辆的目标。下面我们就来看一看10月新能源车企销量排名的具体情况。

11月1日，奇瑞全新瑞虎7高能版、全新瑞虎7 C-DM和全新瑞虎7 PLUS正式上市，其中瑞虎7 PLUS指导价9.99-12.99万元，以旧换新价6.99-9.99万元，瑞虎7高能版指导价10.79-13.99万元，以旧换新价7.79-10.99万元；瑞虎7 C-DM指导价11.99-14.29万元，以旧换新价8.99-11.29万元。这两款车型均采用了全新的设计语言。

上汽集团今日发布2024年第三季度报告。今年以来，面对内卷外压多重风险挑战，上汽坚持全力推动创新转型，努力增强经营发展韧劲：前三季度实现整车批售265万辆，零售销量达到323万辆，通过着力抓好市场终端高品质交付，产业链、供应链压力得到有效缓解

10月28日，杭州迎来了一场别开生面的活动——“潮趣时刻，即刻启程：奔腾小马长续航版闪耀发布”。在这场盛会中，一汽奔腾携手风靡全球的小马宝莉IP，震撼推出了奔腾小马222km长续航版——灵动马与闪电马