诞生于海南的“小二租车”目前拥有签约车辆12000台，自有新能源纯电动汽车1200余台，预计2017年底，小二租车将拥有3000台车与百万用户群。面对巨头林立的租车江湖，小二租车是如何制定战略支撑点，又如何闯出一片独辟蹊径的天地？

3月3日，由第一电动网举办的“泰山论剑——2017中国低速电动车大会”在山东济南盛大举行。中国工程院院士杨裕生、富路集团董事长陆付军、河北跃迪集团董事长吕洪涛、御捷集团乐唯公司的总经理张利民、易咖新能源汽车有限公司张健、开云汽车工程部部长吴文山、力神电池市场部总经理吴恺、郑州比克汽车总经理袁征、第一电动网特约研究员柏俊波等多位行业专家及行业领导进行发言，并以“低速电动车技术创新方向和实践”为主题进行沙龙讨论。

松下为开发出能够完全自动驾驶的小型电动汽车(EV)正在推进实证试验。该技术利用图像识别技术和人工智能(AI)，力争2020年左右完成开发。松下并非设想销售汽车本身，而是着眼于将来为汽车厂商提供技术或者接受设计外包等。国内外的汽车厂商、IT企业争相开发自动驾驶汽车，日本政府也将其列为经济增长战略的重点项目。松下公司亦希望将车载电池、传感器、摄像头等汽车相关业务培育成利润增长点。

“网红”荣威RX5上市即成爆款，源自优雅流畅的律动设计及巧具匠心的越级品质。以荣威RX5为原型，荣威eRX5用中国最高水准的汽车设计承载中国最高水准的新能源科技，极具爆款潜质。一体化的大格栅设计、银叶金的车身颜色、松露粽的内饰主题等专属设计，升华了律动美学；搭载上汽世界级“蓝芯”、“绿芯”和互联网应用等新科技，荣威eRX5将带来更节能环保、更智能便捷的新价值出行，在高端SUV市场及新能源汽车市场形成全新势力。

从2010年成立电动车事业部至今，长城华冠在造车的道路上已经蛰伏了6年。在新能源骗补调查风暴仍在进行、补贴政策面临重整的情况下，跨界新能源汽车的企业对生产资质的争夺战日渐升级。对于已经手握“准生证”的长城华冠来说，造车马拉松才刚刚开始。在加速产品研发节奏的同时，这位“新兵”需要更多考虑如何与市场和商业接轨的问题。

10月12日，随着奥运冠军龙清泉驾驶的明星车队的第一台车出发，2016环洞庭湖国际新能源汽车拉力赛正式拉开序幕，从岳阳站出发，将途经益阳、常德、长沙等城市。绿色、环保成为此次赛事的最大亮点。

有迹象表明，中国政府对于日韩动力电池的准入门槛正在松动，在各种压力下，工信部已经放弃让新能源汽车产品准入、补贴资格与“电池目录”挂钩，这将导致日韩动力电池加速进入中国市场，但这不利于中国新能源汽车产业培育核心竞争力。

近日，笔者听闻国内几大汽车企业正在与韩国三星SDI、LG化学和日本松下等电池企业接触，洽谈组建合资公司的事情。组建合资公司就会让中国电池核心技术空心化吗?这种可能性确实存在。或许有人认为这是危言耸听，但最近的一则公告透露出端倪。

8月13日，浙江之信新能源汽车研究院成立暨新能源事业发展战略发布会在湖州东吴开元名都大酒店隆重举行。浙江省湖州市市长陈伟俊、浙江省经信委副主任马锦跃、浙江省科技厅副巡视员杨春民、浙江省高新技术企业协会常务副理事长王宏理以及湖州市发改委、经信委、科技局等相关单位负责人、新能源领域企业负责人、专家团队等出席了发布会。

据路透社报道，知情人士传出消息称，日产正在和松下以及包括中国公司在内的企业谈判，准备出售其持有的一家电动汽车电池制造厂的控股权。